Mountain Pass Performance - Model 3 Front Bremsesett 365mm

Mountain Pass Performance store bremsesett foran til din Model 3 er en flott oppgradering hvis du ønsker å kunne kjøre aktivt og bruke bremsene litt mer enn normalt. Uansett om du kjører en Model 3 performance eller en «vanlig» Model 3, er dette bremsesettet et klart steg opp i bremseevne sammenlignet med originalen.

Mountain Pass Performances egne ord om deres Model 3 frontbremsesett:

Under vår testing i California overopphetet vi Model 3s bremser mens vi nøt en livlig kjøretur nedoverbakke på Page Mill Rd – nesten fullstendig mistet bremsekraften! Av den grunn har vi kalt dette bremsesettet til Page Mill Rd BBK! Vi er glade og stolte over å kunngjøre dette settet for Tesla Model 3. Denne BBK oppgraderer rotorstørrelsen fra OEs bittesmå 320 mm til 365 mm, og tykkelsen går opp fra 25 mm til 26 mm – en MASSIV forskjell i rotorstørrelse! Som et resultat går det termiske taket, selv på standard bremseklosser, opp massivt.

Som vi alle vet sliter Model 3 med bremseytelse - hovedkilden til problemet er overoppheting av frontputene. Større rotorer er i stand til å spre mye mer varme, og det er derfor store rotorer finnes på omtrent alle sportsbiler i verden. Uansett hva slags bremsekloss du setter på – du trenger fortsatt en måte å kaste varmen på . Det er nesten viktigere når du bruker en gatevennlig bremsekloss å ha en stor rotor, da du vil at rotoren skal kjøre på lavest mulig temperatur for å unngå å overopphete den milde klossen.

Ved å gå fra en jernrotor i ett stykke til en todelt aluminiumshatt og jernrotorring, klarte vi å redusere vekten på bremsene, til tross for den massive økningen i størrelse! Dette settet gjenbruker OEM-kaliperen, noe som er viktig siden kaliperen er designet for å ha svært lavt bremsemotstand, noe som spiller en viktig rolle i Model 3s enestående energieffektivitet. Disse rotorene har også buede skovler – de indre luftpassasjene i rotoren. Fordi skovlene er buede fungerer de som en luftpumpe og øker luftstrømmen og kjølingen av skiven dramatisk ved hastighet.

Vi utførte en test med vår MoTeC C125 dashlogger og noen IZZE CAN-baserte IR bremsetemperatursensorer for å bevise den enorme forskjellen som dette bremsesettet gir i forhold til fabrikkrotorene. Se nedenfor – nesten 100C forskjell i rotortemperatur. Det er tydelig i disse dataene at etter bare noen få harde bremsinger har OE-rotoren blitt termisk, mens MPP-rotoren fortsatt har mye igjen i reserve.

Sammenligning av IR-bremsetemperatursensor av vårt MPP 365 mm store bremsesett (installert i høyre foran hjørne) kontra OEM-rotoren (installert i venstre fremre hjørne).

Vårt store bremsesett, spesielt når det kombineres med høyere friksjon, høyere temp bremseklosser, er den ideelle løsningen for landeveisbilen som liker å se banen. Det løser problemene med overoppheting av sporbremsen, uten kompromiss med store bremsesettkostnader eller ineffektivitet på veien. Og selv for biler som ikke treffer banen – som vi så med vår livlige kjøring, er OEM-putene designet for å være miljøvennlige og har som et resultat en svært lav maksimal temperatur før de blekner. En større rotor med forbedret kjøling vil jobbe for å forsinke at puten blekner så lenge som mulig. For ikke å nevne, de ser fantastiske ut bak hjulene dine!

Du kan lese alt om vår erfaring med bremsesettet her – fra GridLife-konkurransearrangementet vårt var det den første Model 3 i konkurranse over hele verden, og disse rotorene gjorde hele forskjellen i verden! Selv med racingbremsevæske kokte vi væsken etter 3 runder med OEM-rotorene. Det var rett og slett ikke nok termisk masse og luftstrøm med standardskivene.

Og du kan også se en anmeldelse fra Speed ​​​​Academy av vår Model 3 med blant annet bremsene her . Vi hadde en flott tid med å filme denne episoden!

Vårt store bremsesett installeres på mindre enn én time og er fullt reversibelt. Fabrikkkalibrens bremseledning trenger ikke å kobles fra – en brakett installeres ganske enkelt med medfølgende maskinvare, den nye rotoren settes på etter fjerning av OE-støvskjoldet (støvskjoldet fjernes veldig raskt, krever ikke fjerning av nav), og caliperen er boltet til den nye braketten. Vi installerer og fjerner denne rotoren for hver banedag, da vi for tiden hovedsakelig kjører på 18" hjul!

Dette settet inkluderer følgende:

• (2) Rotorringer og rotorhatter satt sammen og klare til å installeres på bilen. De er retningsbestemte, så pass på å installere dem på riktig side!
• (2) Kaliperbraketter
• (4) Kaliperbrakettbolter

Merk: Dette bremsesettet vil IKKE fungere med 18" hjul. 19" hjul eller større kreves.

Installasjonsinstruksjoner HER