Mountain Pass Performance - Model 3 ytelse frontbremsesett 368/380 mm

Mountain Pass Performance stort bremsesett foran for Model 3 ytelse. En verdifull oppgradering for deg som har bestemt deg for å installere et stort bremsesett bak og nå er på utkikk etter det neste nivået av optimal bremseytelse. Uansett hvilken bane du kjører på, kan disse bremsene håndtere situasjonen, det er en sjanse for at dekkene dine blir overopphetet før bremsesettet blir for varmt.

Mountain Pass Performance's egne ord om Model 3's ytelsesforbedrende bremsesett foran:

Det vi har lært i løpet av de årene vi har kjørt Model 3 på bane, er at selv om vår 365 mm BBK er god nok for banekjøring i en vanlig RWD-bil, er den ikke god nok for seriøs banekjøring i en AWD- eller AWD Performance-bil for mer enn 3-4 virkelig varme runder. Det samme gjelder Performance-bremser. De er gode, men til slutt koker væsken over fordi rotoren ikke er god nok til å ta unna varmen, selv med våre oppgraderte 2-delte rotorer. Vi har også erfart at de lave bremsetetningene som gjør Model 3 så effektiv, mister sin effektivitet etter noen dager på banen, fordi de blir modne og ikke ser ut til å være like effektive som da de var nye.

Derfor bestemte vi oss for at det var på tide å tilby en oppgradering av de store motorsportbremsene. Vi har kjørt med StopTech-bremsekalipere siden 2008, med en relativt liten ST-40-bremsekaliper som har vært med på alt fra 3-timers utholdenhetsløp til GTLM-løp med downforce på GTLM-nivå. Vi visste at StopTech ville være den ideelle partneren for denne oppgraderingen. STR-60 var den perfekte kaliperen for jobben. Den oppfylte alle kravene: lav profil, laget av smidd aluminiumslegering, utrolig stiv (en av de stiveste bremsekaliperne på markedet), bruker standardklosser, tilbyr en rekke stempelstørrelser og bruker silikonstøvklosser og antirasleklosser - noe som gjør den til en bremsekaliper for daglig kjøring. Salen er hardanodisert, noe som betyr at den motstår varme og slitasje mye bedre enn en malt eller pulverlakkert sadel.

StopTech har gjort en virkelig imponerende jobb med å designe denne caliperen ved hjelp av et fastboltet brosystem. Fordelen er at broen øker caliperens stivhet betraktelig, samtidig som den er lett å ta av slik at du raskt kan bytte pads. Broen har også anti-skrangleklips som forhindrer at bremseklossene lager støy. Stivhet i bremsekaliperen er avgjørende - ikke bare for en trygg bremsefølelse, men også for ABS-ytelsen. Bosch Motorsport påpeker at ABS-systemet bare kan fungere så godt som systemet kan reagere, og hvis bremsekaliperen bøyer seg, forsinker det tiden det tar for ABS-ventilene å gripe inn og løsne bremseklossene. En stiv bremsekaliper gjør derfor ABS-systemet raskere, slik at det til enhver tid kan holde seg nær dekkets optimale grep. Faktisk fant vi ut at låsing av bremsene forekom oftere når vi sammenlignet disse bremsene med de originale kalipperne. Dette stemmer overens med påstandene fra Bosch Motorsport.

Etter bremsekaliperen ønsket vi å få plass til en så stor rotor som mulig under 18-tommers hjulet. Vi visste at en 32 mm bred rotor ikke ville være nok, så vi gikk for den store gutten - 35 mm.Den er 10 mm bredere enn fabrikkrotoren! og den får en enorm mengde kjøling.

Dette er den typen bremseoppsett du finner i en GT4-racerbil, eller tør vi til og med si en GT3-bil. En smidd, aluminiumsmaskinert bremsekaliper og en enorm rotor, og alt dette får akkurat plass under det 18-tommers hjulet. Du vil legge merke til at bremsekaliperne på de fleste 18-tommers hjul bare er 355 mm i diameter - men vi klarte å gå helt opp til 368 mm! Rotorene er laget av samme rotorleverandør som lager alle våre andre sett (Girodisc), og de er kjent for å lage de beste rotorene i verden. Disse skivene vil vare LENGE.

I november 2020 lanserer vi også en 380 mm-versjon for alle dere som bruker 19 ″ og større hjul. 380 mm er et godt valg hvis du for eksempel vil fylle ut 20" hjul. Det vil ikke være noen merkbar ytelsesfordel fra 368 til 380 - det er mest for utseendet!

Ved å bruke en så stor rotor kan vi også tilby deg et bredt spekter av stilalternativer. Fordi bremsekaliperen bruker en stor bremsekloss og rotoren kan avgi enorme mengder varme, kan de fleste bruke en beskjeden kombinasjon av sportsbremseklosser uten å måtte bekymre seg for å bytte klosser på banen eller på gata. Den anbefalte sportsbremseklossen er inkludert i settet. Dette passer for de fleste, men for de som kjører Model 3 til det ekstreme på baner som krever bremsing, er det nødvendig med et komplett sett med racingbremseklosser.

De medfølgende silikonstøvklossene er klassifisert til å tåle mye høyere temperaturer enn støvklosser av gummi, og vi var glade for å se at støvklossene så helt nye ut etter to banedager, hvorav den ene innebar en betydelig mengde kjøring. Med noen få store bremsepakker på markedet er det verdt å spørre seg - hvor mange selskaper som utvikler store bremsepakker, har faktisk kjørt pakkene sine tusenvis av kilometer og testet dem på bane gjentatte ganger før de tilbyr dem for salg? Vi er ikke bare interessert i å montere størst mulig rotor og få den til å se pen ut! Vi har allerede fått høre påstander fra andre bremseleverandører som vi ikke er helt enige i - så hvis du har spørsmål om påstandene til et konkurrerende bremsesett, send oss en e-post, så skal vi fortelle deg hva vi mener!

Hva ble sluttresultatet? Vel, disse bremsene er ganske kule. Bremsepedalen er merkbart stivere rett etter at bremsene er montert, så alt snakk om stivhet i bremsekaliperen er ikke bare innbilning.Bremsetrykkresponsen og den direkte konverteringen til retardasjon G er mer robust og lineær enn noen gang før.Bremsepedalen blir bare bedre og bedre! Med disse bremsene og annet MPP-kjøreutstyr skulle du tro at du satt i en Porsche eller en eksotisk bil på racerbanen. Alt er bare så rett og skarpt. Likevel var det ingen bremsestøy, ingen skrangling og ikke noe bremsestøv på gaten.

Dette settet er designet med tilpassede stempler, slik at bremsekraften er avstemt til det vi mener er ideelt for dette chassiset og i tråd med resten av vår tuning for chassiset (send oss en e-post for mer informasjon). Det finnes et stort utvalg av bremseklosser tilgjengelig for denne bremsekaliperen, så hvis du ønsker ytterligere bremseforspenning, kan du oppnå dette ved å bruke forskjellige friksjonsbremsekombinasjoner foran og bak.

Disse bremsekaliperne installeres ved hjelp av eksisterende MPP-bremseslanger. Hvis du ikke allerede har MPP rustfrie flettede bremseslanger, må du bestille dem her.

Dette MPP.R-bremsesystemet inkluderer følgende komponenter:

• (2) Rotorringer og rotorhatter montert og klare for montering på bilen. De er orientert, så sørg for å installere dem på høyre side!
• (2) bremsekaliperbraketter
• (4) bremsekaliperbrakettpinner
• (4) bremsekaliperbrakettskiver
• (4) muttere til bremsekaliperbraketter
• (4) Justeringsskruer for bremsekaliperbolter
• (2) StopTech STR-60 bremsekalipere
  

Bemerk: 368 mm rotorer fungerer IKKE med OEM 18″ aero-felger, men fungerer med nesten alle 18″ ettermarkedsfelger vi har gjennomgått. Send oss en e-post hvis du er usikker, så gir vi deg tegninger som du kan sjekke. 380 mm rotorer - Kun for bruk med 19″ og større hjul

For installasjonsinstruksjoner, klikkHER

Levering:

Varer som er på lager sendes vanligvis innen 1–2 virkedager. Du ser alltid oppdatert lagerstatus direkte på nettsiden.

Bestillinger som mottas før kl. 13.00 sendes som regel samme dag fra vårt lager. Bestillinger som legges inn etter dette tidspunktet eller i helgen, behandles neste virkedag. Vennligst merk at leveringstiden kan variere avhengig av valgt fraktmetode og mottakerland. For lagervarer er vanlig leveringstid 1–3 virkedager. Vi kan ikke garantere levering innen 3 dager i perioder med høy pågang eller ved uforutsette forsinkelser hos fraktselskapet.

Viktig å vite:

Vi kan dessverre aldri garantere at et tilbehør eller en reservedel passer 100 % til akkurat din bil. Så lenge riktig modell og årsmodell er valgt, bør delen passe – men det kan fortsatt forekomme variasjoner. Dersom du er usikker, anbefaler vi at du kontakter oss før bestilling – vi hjelper deg gjerne med å sjekke!