Mountain Pass Performance - Malli Y comfort säädettävät coiloverit AWD/Performance

Räätälöity tuote. Ota yhteyttä päivitettyä toimitusaikaa varten.

Asennushintaan sisältyy myös pyörän säätö (arvo 1 995:-).

Mountain Pass Performance Model Y comfort säädettävät coiloverit Performance- tai AWD-malleihin. Suunniteltu erityisesti parantamaan Model Y:n kokemusta ja käsiteltävyyttä mukavalla mutta säädettävällä tavalla. Täydellinen niille, jotka haluavat laskea autoa alemmas ja samalla lisätä mukavuutta, erityisesti suurten kuoppien yli, ja jotka haluavat silti ajaa autolla radalla. Korkeus säädettävissä tehdaskorkeudesta 40 mm alle vakiokorkeuden.

Iskunvaimentimet ovat progressiiviset, jotka on säädetty aktivoitumaan aggressiivisimmissa kuoppissa, mutta samalla ei lisätä kovuutta normaaliolosuhteissa ja ajotyylillä.

Mountain Pass Performancen omat sanat heidän säädettävistä Comfort coilover -jousituksistaan Y-malliin:

Olemme työskennelleet väsymättä Model Y:n parissa saavuttaaksemme ajo-ominaisuudet, jotka ovat mahdollisimman lähellä Model 3:n ajo-ominaisuuksia. KW:n tarjoamaa kaksiventtiiliteknologiaa hyödyntäen olemme parantaneet Comfort-mallistomme ominaisuuksia, ottaneet käyttöön vaimennuksen säädettävyyden ja saaneet lisäksi INOX-ruostumattoman teräksen korroosionkestävyyden. Jos haluat ehdottomasti parhaan tiejousituksen Model Y:hen, älä etsi enempää.

Jälkimarkkinajousitus on asia, joka voi tehdä tai rikkoa ajoneuvon nautittavuuden. Jousituksen virittäminen on erityisen tärkeää maastureissa, sillä se on erittäin tärkeää ajoneuvon ajettavuuden ja nautinnon kannalta. Maasturissa on uusia haasteita, joita ei esiinny sedanissa. Ensinnäkin sinulla on suuremmat ja painavammat pyörät ja renkaat, jotka kantavat paljon enemmän vauhtia, kun törmäät töyssyyn - ne tahtovat edelleen törmätä alustaan! Toiseksi matkustamo on tyypillisesti suuri ja avoin, mikä tarkoittaa, että NVH-äänet voimistuvat, ja takapuskureista kantautuva tiemelu on erittäin kovaäänistä.

Lisäksi maastureita, jotka ovat luonnostaan paljon korkeammat, madallettaessa on käsiteltävä geometriaongelmia. Model Y:n tapauksessa perusajoneuvo on melko korkea, ja suorituskykyisessä versiossa Tesla sai madalluksen aikaan käyttämällä vain lyhyempiä jousia - säilyttäen kuitenkin samat puskurikumin pituudet. Tämän seurauksena tehtaan Performance Model Y:n puskurikumit ovat todella aina kiinni! Tämä tarkoittaa, että jousituksemme ajossa on valtava ero alkuperäiseen jousitukseen verrattuna suurissa puristuksissa ja kuoppien kohdalla, joissa alkuperäiset puskurikumit tekisivät ajosta todella epämukavaa.

Kaiken edellä sanotun perusteella voitte kuvitella, että meille oli melko vaikea haaste kehittää vaimentimet, jotka toimivat yhtä hyvin kuin Model 3:een saatavilla olevat Comfort Adjustable -vaimentimet. Vaikka 21″:n pyörien kanssa on tietenkin mahdotonta saavuttaa vastaavaa, olemme melko varmoja siitä, että olemme saavuttaneet jotain, joka on mahdollisimman lähellä saavutettavissa olevaa, mutta säilyttää samalla urheilullisuuden. Instrumentoimme Y:n MoTeC-tiedonkeruulaitteella ja seurasimme kaikkea vaimenninasennoista ja töyssykumien kytkeytymisestä täydelliseen malliin vaimennin-, jousi- ja töyssykumivoimista, jotta saisimme tarkkaan selville karheuden lähteen ja voisimme virittää sen pois ilman, että turvaudumme äärimmäisen pehmeisiin ja kelluviin jousiin.

Tuhansien ajokilometrien, useiden kilparadalla tehtyjen matkojen ja auton purkamisen ja kokoamisen jälkeen olemme vihdoin saavuttaneet optimaalisen säädön. Alusta on aina hallinnassa, se ei pomppaa eikä heilahda liikaa, eikä se tönäise sinua isoihin kuoppiin törmätessäsi. Itse asiassa mitä kovempaa ajetaan, sitä tasaisemmaksi ajo muuttuu, sillä vaimentimet voivat todella näyttää voimansa, kun niihin kohdistuu hieman energiaa. Tämä jousitussarja ei todellakaan aja kuin vanha Cadillac, emmekä haluaisi antaa sellaista vaikutelmaa! Täysin jäykällä asetuksella ajo on verrattavissa M-luokan BMW:hen, keskipitkällä asetuksella lähempänä F-Sport Lexusta ja täysin pehmeällä asetuksella enemmänkin Lexuksen vakioversion jousitukseen. Vaimentimien säätöalue on vaikuttava - voit todella tuntea jokaisen naksahduksen, ja olemme suositelleet asetuksia, jotka vastaavat yksilöllisiä mieltymyksiäsi.

AJOKORKEUDEN VAIHTELUVÄLI:

Tehtaan akkuvara (21″ pyörät, Performance-malli Y):

165 mm
Takana: 165mm

Tehdasnavan ja suojalevyn välinen etäisyys (21″ pyörät, Performance Model Y):

Edessä: 422mm
Takana: 424mm

* Y-malliin on jo tehty lukuisia jousituksia, joten paras vaihtoehto on mitata ajoneuvosi, jos haluat varmistaa tarkan madalluksen määrän, mutta voimme kuitenkin varmuudella sanoa, että sarjamme tarjoaa suurimman sallitun madalluksen ennen kuin jousituksen häiriöiden riski on olemassa.

MPP Comfort Adjustable Suositeltu akkukorkeus:

135mm - 170mm
Takana: 135mm - 170mm

MPP Comfort Adjustable Suositeltu navan ja suojalevyn välinen etäisyys:

Etu: 385mm - 430mm
Takana: 385mm - 430mm

Ajokorkeutta voidaan lisätä edelleen MPP-nostosarjalla .

Meillä on satoja asiakkaita, jotka käyttävät Model 3 -malliinsa coilover-sarjaamme, ja tähän mennessä arviot ovat olleet todella rohkaisevia. Suosittelemme, että teet tutkimusta verkossa lukeaksesi arvosteluja ja kysyt meiltä, jos sinulla on kysyttävää, sillä mielipiteemme itsestämme ovat luonnollisesti puolueellisia meidän eduksemme! Jousituksen valitseminen ajoneuvoosi on niin vaikeaa, koska toisin kuin teholuvut, auton "tuntuma" ei ole jotain, jota voidaan mitata. Tästä syystä ei ole harvinaista, että hyvä myyjä saa sinut valitsemaan jotakin, jota et ehkä muuten olisi valinnut, jos voisit vertailla molempia tuotteita täysin ansioiden perusteella. Lähimmäksi voimme päästä suosittelemalla arvostelujen lukemista, erityisesti niiltä, joilla on ollut muu jousitus ja jotka ovat vaihtaneet MPP:hen, koska heillä on suora vertailu.

Performance Model Y -mallimme on esitetty 20×11 Volk Racing TE37 -vanteiden kanssa.

Tämän jousitussarjan mukana tulee 2 vuoden takuu (mitätöity ratakäytössä, kuten KW:n käytäntö on), täydellinen dokumentaatio, mukaan lukien ohjeet ja suositellut alkuasetukset (korkeus- ja vaimenninasetukset). Asennus on hyvin suoraviivaista. OEM-toppahatut säilytetään, ja siksi tarvitaan jousikompressori tehtaan etuvaimentimien purkamiseen. Mitään autossa ei tarvitse muuttaa tai vahingoittaa pysyvästi asennusta varten.