Mountain Pass Performance - Model 3/Y suorituskykyinen takajarrusarja

Mountain Pass Performance -suuri takajarrusarja Model 3/Y -malliisi. Arvokas päivitys niille, jotka ovat asentaneet suuren etujarrusarjan ja etsivät nyt seuraavaa optimaalisen jarrutehon tasoa. Riippumatta siitä, millä radalla ajat, nämä jarrut selviävät tilanteesta, todennäköisimmin renkaasi kuumenevat liikaa ennen kuin jarrusarja kuumenee liikaa.

Mountain Pass Performancen omat sanat Model 3/Y takajarrusarjasta suorituskyky:

"Milloin te aiotte julkaista ison takajarrusarjan?".

En tiedä, kuinka monta kertaa olemme kuulleet sen. Se on vain pahentunut sen jälkeen, kun julkaisimme MPP.R StopTech 368mm BBK:n. Ongelma, rakkaat MPP:n ystävät, on se, että OEM E-Brake on integroitu jarrusatulaan, eikä sähköautossa voi jättää sitä vaihteelle pysäköidessä ja jättää e-jarrua pois!

Eräänä päivänä saimme idean, kun huomasimme, että OEM Brembo -jarrusatulassa on kaksi puolikasta, jotka on pultattu yhteen - mitä jos tekisimme uuden ulomman simpukan? Pystyisimme lisäämään roottorin leveyttä ja jäähdytyskykyä huomattavasti! OEM-roottorin siivet ovat melko kapeat, joten jäähdytykseen käytettävän ilmavirran määrä on hyvin rajallinen. Näin voisimme myös lyödä kaksi kärpästä yhdellä iskulla - jäähdytysparannuksen lisäksi voisimme suunnitella tyynyjen kiinnitysjärjestelmän jälkimarkkinoiden tyynyille, jotta ne eivät kolisisi tehtaan ulkokuoressa. On sanomattakin selvää, että OEM- E-jarru säilyy, koska se on sijoitettu jarrusatulan sisäpuoliseen päähän.

Tämä on ollut pöydälläni noin huhtikuusta 2020 lähtien, enkä suoraan sanottuna tiedä, miksi emme ole käyttäneet enemmän aikaa sen saamiseksi tuotantoon. Olemme pahoillamme. Tämä on yksi niistä tuotteista, joista olemme innostuneimpia vuonna 2020, sillä se on niin ainutlaatuinen tapa ratkaista melko vaikea ongelma - se täyttää kaikki vaatimukset. Valtava suorituskykyhyöty, ei kompromisseja, se korjaa joitakin jatkuvia ärsyttäviä ongelmia, jotka liittyvät jälkimarkkinoilla myytävien jarrupalojen käyttöön, ja kustannukset ovat paljon halvemmat kuin koko jarrusatulan vaihto. Tämä sarja on myös erittäin helppo asentaa - jarruputkia ei tarvitse irrottaa, kunhan vain irrotat OE:n ulkokuoren ja asennat MPP:n ja vaihdat pyörät ja jarrupalat!

Seuraava kysymys, joka meiltä todennäköisesti kysytään - "mutta eikö yksimäntäinen jarrusatula ole liian pieni?". No - jarrujen ylikuumeneminen ei määräydy mäntien lukumäärän perusteella, vaan ensisijaisesti jarrupalojen pinta-alan, paksuuden ja roottorin lämpötilan perusteella. Ainoa järjestelmän osa, joka poistaa aktiivisesti lämpöä, on roottori. Joten leveämpi roottori, jossa ilmalevyjen leveys on kasvanut, lisää roottorin jäähdytystä valtavasti, mikä tarkoittaa viileämpiä tyynyjä, mikä tarkoittaa viileämpää jarrusatulaa. Sillä, onko tyynyn takana yksi mäntä vai kolme, ei ole oikeastaan mitään väliä, jos tyyny on samankokoinen, ja Teslan takapään tyynyjen koko on melko hyvä. Ne ovat lähes kaksi kertaa niin suuret kuin 800 hevosvoiman hybridikilpa-automme jarrut, joten se kertoo jo jotain.

Nyt olemme puhuneet toiminnoista, mutta meidän on kiinnitettävä huomiota myös tämän aihio-osan ulkonäköön. Terävät linjat ja MPP-logo osoittavat, että tämä jarrusatula on tosissaan. Oli melko hankalaa suunnitella muoto, joka näyttää perinteiseltä jarrusatulalta, kun otetaan huomioon, että kyseessä on liukuva jarrusatulamalli, mutta toimimme kuten aina - suunnittelimme sen pikemminkin toiminnallisuuden kuin muodon mukaan ja integroimme jäykistävät kylkiluut, jotka kantavat kuorman kolmesta kiinnityspisteestä tyynyn pinta-alalle. Näiden kylkiluiden yli sidoimme MPP-logon laskeutumispaikan. Mielestämme se näyttää aika kovalta. Se myös toimii. Useiden radalla ajettujen istuntojen jälkeen emme pystyneet ylikuumentamaan takajarrujamme suhteellisen miedoilla urheilupehmusteilla.

Tätä sarjaa on tällä hetkellä saatavana sekä pulverimaalattuna punaisena, joka sopii yhteen OEM Performance -etusatuloiden kanssa, että kovana anodisoituna, joka sopii yhteen MPP.R Stoptech STR-60 368×35 Big Brake Kit -jarrusatuloidemme kanssa, ja se on samantyyppinen viimeistely, jota Yhdysvaltain ilmavoimat käyttävät monissa hävittäjäkoneiden anodisoiduissa komponenteissa.

Tämä MPP.R-takajarrujärjestelmä sisältää seuraavat osat:

• (2) Roottorirenkaat ja roottorin hatut koottuina ja valmiina asennettavaksi autoon. Ne ovat suunnattuja, joten varmista, että ne asennetaan oikealle puolelle!
• (2) Ulommat simpukkakiinnikkeet

Asennusohjeet löytyvät klikkaamalla TÄSTÄ