Gå vidare till produktinformation
1 av 5

Hamphi

Unplugged Performance - Model Y sänkning/komfort- fjädrar

Artikel:

Ordinarie pris 8 995 SEK
Ordinarie pris Försäljningspris 8 995 SEK
Rea Slutsåld
Skatt ingår inom EU

Beställningsvara, vanligtvis en leveranstid på 1-3 veckor, kontakta oss på info@hamphi.se för en uppdaterad leveranstid

Variant
Sänkning
Montering

Unplugged Performance har utvecklat de ultimata sänkning/komfort- fjädrar för Tesla Model Y för att leverera bästa prestanda när det gäller hantering, komfort, aerodynamik och naturligtvis sportigt utseende!

Olika fjädrar beroende på vilken Model Y du kör, en fjäder passar inte alla modeller, därför är det flera olika konstruktioner med specifika fjäder intervall för att förbättra hanteringen av varje Model Y variant. Varje fjäder är speciellt konstruerad för två distinkta linjära fjäderhastigheter. Detta möjliggör ökad komfort (fjäderhastighet #1) tillsammans med ökad hantering (fjäderhastighet #2).

Under omfattande aerodynamiska studie av Model 3 testades effekten av de nya fjädrarna med hjälp av CFD. Efter installationen av den måttliga fjädern (38 mm lägre) resulterade i en minskning med 8,1% i drag, med en minskning av den totala fordonets drag-koefficient med 0,019.

Första varianten är låga fjädrar, för dig som efterfrågar en lägre bil till utseendet men samtidigt får en ökad sportighet i fjädringen som är hårdare. Sänker ca 5,3 cm.

Andra varianten är den milda fjädringen, den fokuserar mer på komfort och levererar en åktur som är mer lyxig och komfortabel. När fjädringen pressas så ger den fortfarande en sportigare hantering jämfört med Model Y performance original. Mild ger ungefär 2,54 cm lägre höjd på Model Y Long Range och ungefär 1,27 cm lägre körhöjd för Model Y Performance samtidigt som fjädringen erbjuder mer komfort runt staden och betydligt sportigare hantering i svängar.

Den tredje och sista varianten är vår egna favorit, måttliga fjädrar. De levererar en sportbilshantering som betydligt mindre bilar generellt annars har möjlighet till. En bättre hållning och ökad räckvidd utan att offra alldeles för mycket av den dagliga komforten. Måttlig ger ungefär 3,81 cm lägre höjd på Model Y Long Range och ungefär 2,54 cm lägre körhöjd för Model Y Performance samtidigt som fjädringen erbjuder mer komfort runt staden och betydligt sportigare hantering i svängar.

Sänkningen kan dock variera då olika Model Y har olika höga fjädringar från fabrik utifrån olika produktionsdatum, intervallet från fabriken är ca 15 mm.

 

Att välja UP-progressiva fjädrar med dubbla nivåer innebär att du kan njuta av en 15-30% mjukare fjäderhastighet runt stan än vad som är möjligt med lågkostnadslinjära fjädrar som endast kan leverera en nivå i fjädern. Den primära fjäderhastigheten (stadskörning) är avsiktligt konstruerad för att vara så mjuk som möjligt för komfort. När den primära fjäderhastigheten komprimeras under belastning (kraftiga körförhållanden) övergår den till andra fjädernivån. Den andra nivån är vanligtvis 30% mer fast och verkar för att minska rullning i karossen, öka greppet och förbättra precisionen.

Som jämförelse, när man använder billigare linjära fjädrar med lägre kostnad, finns det bara en definierad fjädernivå och därför kan den inte göras så mjuk eftersom det inte finns någon andra övergångshastighet att fastna vid behov. Alternativt, jämfört med progressiva fjädrar med lägre kostnad, tillåter de ett kontinuerligt fjäderintervall men gör det utan förutsägbarhet, förtroende och planterad känsla av linjära enstaka fjäderhastigheter. Prestandaförare i årtionden har alltid valt linjära fjädrar, den här produkten är unikt en fjäder med dubbla linjära hastigheter som ger hög prestanda och hög komfort.

 

Unplugged Performance egna ord om deras sänknings/komfort fjädrar till Model Y:

DESCRIPTION

(Pictured on Model Y First Install – Early production run of Model Y Moderate Dual Linear Rate Springs)

An unparalleled dedication to research and advanced engineering has created the ultimate in high performance spring technology. Every version of every spring we produce is specifically engineered with two distinct linear spring rates inside one spring. This allows enhanced comfort (spring rate #1) paired with increased handling (spring rate #2). This level of advanced engineering and manufacturing is incomparable with lower cost Linear or Progressive springs common in the aftermarket.

One size does not fit all. We’ve engineered specific spring rates to more perfectly enhance the handling of the Tesla Model Y. Enjoy the immediate benefits of improved comfort and handling, combined with a sporty ride height that reduces drag and increases range.

Experience why Unplugged Performance is the world’s #1 trusted Tesla tuner and enjoy the benefits of our continued dedication to Tesla research and development.

CONCEPT:

This ambitious engineering project began with a review of factory spring rates and led to a goal of the following:

  1. Increased in comfort in daily driving situations. Solution by studying factory spring rates and producing a softer but proportionate spring rate front and rear that maximizes the benefit of specific dual linear spring rates built into each spring.
  2. Increased handling limits. Solution by utilizing the highest technology partner (F1 and Indy Car spring manufacturer Hyperco) and producing a secondary more sporty performance spring rate that engages when cornering g forces are loaded.
  3. Increase in vehicle efficiency/range. Achieved by lowering the car as height is proven to correlate to aerodynamic efficiency and coefficient of drag.
  4. Every day improved performance at a significant value. Solved by producing in bulk by the premier Tier 1 manufacturer, produced and engineered exclusively in partnership with Unplugged Performance. Proudly made in the USA.

WHY CHOOSE UNPLUGGED PERFORMANCE DUAL RATE LINEAR LOWERING SPRINGS?

Choosing UP dual rate linear springs means that you are able to enjoy a 15-30% softer spring rate around town than what is possible with low cost standard linear springs can provide with only one spring rate. After experiencing first hand, you’ll find that UP’s decision to take on the additional engineering work and production costs are well justified with UP dual rate linear springs because the technology allows for a softer ride than ever previously possible, all without giving up performance handling precision when it matters most. The primary spring rate (cruising around town over bumps and pot holes) is intentionally engineered to be as soft as possible for comfort. When the primary spring rate compresses under load (spirited driving conditions) the second spring rate transitions in. The second spring rate is typically 30% more firm and acts to reduce body roll, increase grip and enhance precision. By comparison, when using lower cost single rate linear springs there is only one defined spring rate and therefore it cannot be made as soft because there is no second transition rate to firm up when needed. Alternatively, by comparison with lower cost progressive springs they allow a continuous range of spring rates but do so without the predictability, confidence and planted feeling of linear single spring rates. Performance drivers for decades have always chosen linear springs, this product is uniquely a dual linear rate engineered spring to allow high performance and high comfort.

HEIGHTS:

  • Moderate provides an approximate 1.5″ drop on non-performance Model Y trims and an approximate 1″ drop on the Model Y Performance with slightly more comfort around town and significantly sportier handling in corners.
  • Mild provides an approximate 1″ drop on non-performance Model Y and an approximate 0.5″ drop on the Model Y Performance with more comfort around town and sportier handling in corners.

SPECIFICATIONS:

  • Proven Dual Linear Rate spring technology allows for the best of both worlds. The car rides at noticeably softer spring rates around town. When sporty handling is desired, natural cornering g forces activate the spring’s 30% sportier secondary spring rate which reduces body roll and gives a noticeable difference in both feel and handling at the limit
  • Physics have proven the benefits of range efficiency by lowering the center of gravity and reducing underbody air turbulence
  • Produced in an engineering partnership with Formula 1 and 50+ consecutive Indy car winning spring supplier HYPERCO
  • Designed, Engineered and Produced in America

AERODYNAMICS:

  • During our comprehensive aerodynamic study of Model 3, we tested the efficacy of our Dual Rate Linear Lowering Springs using CFD, and the results were dramatic.  After installation of the Moderate Version of our Dual Rate Linear Lowering Springs (1.5″ lower ride height), a decrease of 8.1% in total vehicle drag resulted, with a reduction of the total vehicle drag coefficient by 0.019 (factory ride height = 28.5″ baseline, measured at the center of the front fender).
  • We expect similar results for the Model Y and will release the data when our analysis is complete.

No reviews