Mountain Pass Performance - Model 3/Y øvre øvre kontrollarmer foran

Mountain Pass Performance Model 3& Y øvre kontrollarmer foran for ytelses- eller AWD-modeller. Spesielt utviklet for å forbedre kjøreopplevelsen og kjøreegenskapene til din Model 3.

Mountain Pass Performances egne ord om deres øvre kontrollarmer for Model 3/Y:

Oppdatert juli 2021 - Nå enda mer vertikal vandring, samt 4 mm ekstra camber - ytterligere 0,5 grader camber.

Våre lenge etterlengtede MPP Corkscrew øvre kontrollarmer foran var en kompleks og utfordrende del å utvikle. Opprinnelig hadde vi planlagt å ikke utvikle en arm for å erstatte den originale øvre delen foran, rett og slett på grunn av hvor imponert vi var av originalarmen. Fabrikkarmen er en lett, stiv og tynn del med masse kompresjonsvandring før chassisforstyrrelser. Vi trodde det ville være mulig å oppnå akseptabel camberjustering andre steder, men det viste seg ikke å være tilfelle.

Som du vet hvis du har vært i miljøet en stund, var armene våre de første som matchet Teslas vandringsområde, og de første som brukte OEM-kuleledd og forseglede OEM-sfæriske lagre. De var også de første som brukte en drop-in-skipdesign, noe som tillot camberendringer på så lite som ett minutt - uten å fjerne et hjul!! Siden den gang har noen andre selskaper kopiert viktige aspekter av designene våre og hevdet at de er "innovasjon", noe som er uheldig. Hvis du har spørsmål om hvorfor vi mener armene våre er bedre designet og har overlegen funksjon, ikke nøl med å sende en e-post og spørre. Delene våre er ikke "billigere" fordi de er dårligere, de er rimeligere fordi vi har forpliktet oss til å ha de minste marginene som mulig for å gi sluttkundene våre de BESTE produktene for sine hardt opptjente penger. Vi er stolte av å kunne meddele at vi med kjøpet av en 5-akset CNC nå har kunnet senke kostnadene på våre FUCA-er ytterligere!

Model 3 og Model Y har en alvorlig mangel på camber foran – og alle som har tatt bilen med på banen vet det fra dekkslitasjen. Når sideveggene begynner å bli dekkets slitebane, er det ille! På grunn av fjæringsgeometrien får ikke bilen mye camber når kjøretøyet senkes eller ruller. Statisk forkorting av den fremre øvre kontrollarmen bidrar både til å øke camberforsterkningen med fjæringsvandring, og åpenbart til å øke statisk camber. Forbedringene i rundetiden er i størrelsesorden sekunder når man går fra omtrent -1 grad camber til -3+. Dette er ingen liten forandring!

Vi hadde en jobb foran oss da vi designet denne armen, men det du ser her er en bærearm med rent motorsport-DNA, som er designet for å ikke ha noen kompromisser på veien. Selv om det ville vært enkelt å sette inn noen åpne sfæriske lagre på innsiden, valgte vi å beholde OEM-forseglede lagre og kuleledd gjennomgående for å sikre at disse armene ville tåle tidens tann, og ikke la din stille Model 3 knirke og knirke over hver hump noen år senere. Disse originalforseglede sfæriske lagrene og kuleleddene kommer fra europeiske luksusbiler, og disse leddene er designet for å vare i titusenvis av, om ikke hundretusenvis av, kilometer uten slitasje.

Camberjusteringsmekanismen bruker shims – noe som i bunn og grunn gjør camberinnstillingene uendelig repeterbare. Dette er en stor fordel, ettersom det gir sluttbrukeren eller justeringsverkstedet muligheten til å sette inn shims for en "spor"-justering og deretter sette den tilbake til standard på få minutter. Vi har en video som kommer snart som viser hvor raskt en camberjustering kan gjøres (vi snakker om mindre enn ett minutt per side for å gjøre en endring, hjulet trenger ikke engang å tas av!). Vi har til og med forberedt matchende tåjusteringer for ulike camber-shim-stabler. La oss si at du ønsker en gatejustering med -1,5 grader camber, men vil skru den opp til -3,4 grader når du kommer til banen. Ikke noe problem. Bare ta ut shimsene i camberarmen, vri styrestaget nøyaktig det antallet omdreininger som er spesifisert i instruksjonene våre, og tåen vil være innenfor 1 mm av der den var før camberjusteringen. Når det er på tide å dra hjem, setter du bare shimsene tilbake på plass og setter tilbake styrestagene.Vi snakker om noen få minutter per side for å gjøre dette!

Armen er formet for maksimal klaring i vertikal bevegelse, og vi klarte å få samme mengde oppovergående bevegelse som den originale armen – en imponerende bragd med tanke på at vi også måtte legge til en camberjusteringsmekanisme på den ytre delen av armen. Som en oppdatering sent i 2020 har vi oppdatert designet vårt til å være side-til-side-spesifikt for å gi ekstra klaring på veien for Tesla Model Y. Vi kan gjøre dette MED EN PRISREDUKSJON på grunn av investeringen i 5-akset maskinering. Finishen på alle produktene våre har også blitt forbedret ved bruk av 5-akset maskinering.

Selv om det helt sikkert vil være noen billigere (og noen ganger dyrere!) alternativer tilgjengelig i fremtiden, er vi sikre på at ingen vil være like enkle å justere som våre eller være like stille og smidige på veien. Som alltid fokuserer vi på å bringe motorsportytelse til en bil uten kompromisser.Vi håper at de i miljøet vil skille og påpeke etterlignerne fra opphavsmennene, da det er den eneste måten vi kan fortsette å bringe ekte motorsportinspirerte, kompromissløse deler til Tesla-plattformen.

Disse armene inkluderer shims i 2 mm trinn for å gå mellom standard camber (rundt -1,2 grader når den er senket) og -3,4 grader camber. For de som ønsker mindre enn original camber, kan vi tilby ekstra shims og lengre bolter på forespørsel. Bærearmene er 100 % bolt-on og kan monteres på rundt 2 timer av en kompetent erfaren mekaniker. Hele settet er laget av CNC-skåret, nordamerikansk 6061 aluminiumsbillet.

Monteringsinstruksjoner HER