Unplugged Performance - Malli 3/Y Billet veto- ja vetovarret takana

Unplugged Performance -peräiset veto- ja vetovarret, jotka on pakko saada niille, jotka haluavat ajaa aktiivisesti Model 3 & Y -mallillaan.

Unpluggedin omat sanat heidän Model 3 & Y -malleihin tarkoitetuista taka- ja vetovarretyypeistään:

TAUSTATARINA VUODELTA 2017:

MEIDÄN BILLET-TAKAVETOVARRET JA BILLET-TAKAVETOVARRET ON SUUNNITELTU KULJETTAJIEN TOIMESTA KULJETTAJIA VARTEN. ALKUPERÄISEN TÄYDELLISEN BILLET-TAKAVARSISARJAMME (TAKAKALLISTUMA, TAKAVETO, TAKAVETOVOIMA JA TAKAVETOVARRET) ALKUPERÄ JUONTAA JUURENSA TESLACORSAN ALKUAIKOIHIN LOPPUVUODESTA 2017. ITSE ASIASSA ENSIMMÄINEN AUTOMME, JONKA KEHITYSPALAUTTEESEEN RANDY POBST OSALLISTUI, HYÖDYNSI NÄIDEN TAKAVARSIEN VARHAISTA VERSIOTA. VAIKKA TAKIMMAISET CAMBER- JA TOE-VARRET OVAT, NÄHNEET JULKISEN JULKAISUN JA VOITTANEET AJOHARRASTAJAT YMPÄRI MAAILMAA, OLEMME KIELTÄMÄTTÄ OLLEET HITAITA TARJOAMAAN VIHDOIN JULKISTA JULKAISUA TAKIMMAISISTA VETO- JA VETOVARREISTA. ODOTUS ON NYT OHI, JA NÄMÄ HILJATTAIN UUDISTETUT SEURAAVAN SUKUPOLVEN TAKATUKIVARRET OVAT VIHDOIN TÄYDELLISET JA JULKISTA JULKAISUA VARTEN. VERTAANSA VAILLA OLEVA HISTORIAMME KATU- JA KILPA- TESLA MODEL 3 -PÄIVITYKSEN KEHITTÄMISESTÄ ON HYÖDYNNETTY SUUNNITTELUSSA JA KARUISSA ERITELMISSÄ, JOTTA VARMISTETAAN, ETTÄ NÄMÄ OVAT TÄYDELLISIÄ PÄIVITTÄIN AJETTAVIIN AUTOIHIN, JOILLA ON KORKEA KULUTUS, SEKÄ TARKOITUSTA VARTEN RAKENNETTUIHIN KILPA-AUTOIHIN. ENNEN JULKISTA JULKAISUA OLEMME TEHNEET USEITA KIERROSENNÄTYKSIÄ USEISSA MAISSA KÄYTTÄMÄLLÄ NÄITÄ ASEITA, JA OLEMME ILOISIA VOIDESSAMME VIHDOIN TARJOTA NIITÄ LAAJEMPAAN JULKAISUUN!

PÄIVITTÄISAUTOILIJAN JA KILPA-AUTOJEN TÄYDELLISET OMINAISUUDET - TUNTUVA AJETTAVUUS.

UP BILLET-TAKAVETOVARRET JA BILLET-TAKARAIDETANGOT VOIVAT TOIMIA YHDESSÄ TÄYSIN VAKIOJOUSITUKSEN TAI TÄYSIN PÄIVITETYN JOUSITUKSEN KANSSA, MIKÄ PARANTAA AJOTUNTUMAA JA VIIME KÄDESSÄ KÄSITELTÄVYYTTÄ. KAIKKI AJAMISEN HARRASTAJAT OVAT YKSIMIELISIÄ SIITÄ, ETTÄ SUORAN PALAUTTEEN SAAMINEN JA TERÄVÄMPI VASTE PIENEMMÄLLÄ KALLISTUKSELLA ON HIENO ASIA. ERITYISESTI TESLAN KOHDALLA KESKEINEN SUUNNITTELUTEKIJÄ ON TÄMÄN SAAVUTTAMINEN ILMAN LISÄÄNTYVIÄ NVH-ONGELMIA (NOISE, VIBRATION OR HARSHNESS). TÄMÄN TOIVEEN VUOKSI MONISSA HUIPPUAUTOISSA KÄYTETÄÄN JOUSITUKSESSA JUURI TÄHÄN TARKOITUKSEEN TIIVISTETTYJÄ PALLOMAISIA LAAKEREITA. MODEL 3:SSA SATTUU OLEMAAN ENEMMÄN NOTKOA TEHTAAN KUMIHOLKEISSA KUIN ME HALUAMME, JA SEN VUOKSI LOIMME TÄMÄN ALKUPERÄISEN TUOTTEEN VUONNA 2018 JA OLEMME SITTEMMIN KEHITTÄNEET SITÄ NYKYISEEN SUKUPOLVEEN.

TEHDAS+ LUOTETTAVUUS JA VERTAANSA VAILLA OLEVAT RAKENNUSMATERIAALIT:

RAKENSIMME JOKAISEN SARJAN PARHAISTA MATERIAALEISTA, VIIMEISTELEMME NE KESTÄVIMMILLÄ VIIMEISTELYILLÄ JA VARUSTAMME NE PREMIUM-HOLKEILLA, JOITA RAHALLA SAA. KONKREETTISESTI TÄMÄ TARKOITTAA, ETTÄ KÄYTÄMME TAOTTUA 6061-TAOTTUA AIHIOTA, JONKA TARKKUUSKONEISTAMME LOS ANGELESISSA, SITTEN KÄYTÄMME SOTILASLUOKAN KIRKASTA CERAKOTE-KERAAMISTA KOVAPINNOITETTA LUONNOLLISEN AIHION ESITTELYYN JA YHDISTÄMME NE PREMIUM-AUTOVALMISTAJAN SINETÖIDYILLÄ PALLOHOLKEILLA, JOTKA OVAT TODISTETUSTI LUOTETTAVIA SATOJEN TUHANSIEN KILOMETRIEN AJAN. AIVAN KUTEN MUUKIN JOUSITUKSEMME, JOKA ON TESTATTU PÄIVITTÄIN AJAMALLA, KILPAILEMALLA JA (VALITETTAVASTI) JOPA TÖRMÄYSTESTATTU PIKES PEAKISSÄ, KAIKKI TUOTTEEMME KESTÄVÄT AJAN TESTIN JA NIILLÄ ON ALAN JOHTAVA TAKUU SEN TUEKSI.

PARIT:

KUN NIITÄ KÄYTETÄÄN YHDESSÄ UNPLUGGED PERFORMANCE COILOVERIEN, BILLET-SÄÄDETTÄVÄN TAKA-CAMBER-TUKIVARSI-SARJAN V3, BILLET-SÄÄDETTÄVÄN TAKA-VARSI-TUKIVARSI-SARJAN V3 (MODEL 3 / MODEL Y) JA BILLET-SÄÄDETTÄVÄN KORKEUSSÄÄDETTÄVÄN TAKA-JOUSIVARREN - ULTIMATE EDITION KANSSA , BILLET-TAKAVETOVARSI-SARJAMME (ELI YLEMPI ETUMMAINEN LENKKI) JA BILLET-TAKARAIDETUKIVARSI-SARJAMME (ELI ALEMPI TAKIMMAINEN LENKKI) VIIMEISTELEVÄT TÄYDELLISEN TAKA-AKSELIJOUSITUSASENNUKSEN MIHIN TAHANSA TESLA MODEL 3:EEN TAI TESLA MODEL Y:HEN.

ÄLÄ LUOTA MEIDÄN SANOIHIMME SIITÄ, MITEN AUTOMME KÄSITTELEVÄT NÄITÄ, KYSY KENELTÄ TAHANSA ASIAKKAALTA TAI OTA MUUTAMA MINUUTTI AIKAA JA KATSO ALTA, KUINKA VOITAMME HISTORIALLISESTI ANKARAN TESLA-KRIITIKON MATT FARAHIN ASCENSION-R:N AJOSUORITUSKYVYLLÄ (NÄMÄ TUKIVARRET ASENNETTIIN KYSEISEEN AUTOON VIDEON KUVAUSTA VARTEN):

RAKENNUSTIEDOT:

• (KEVYEMPI KUIN OHUEMPI VARASTOSSA OLEVA LEIMATTU TERÄS).
• TIIVISTETYT PALLOHOLKIT TAKAAVAT MAKSIMAALISEN KESTÄVYYDEN JA PAREMMAN AJOTUNTUMAN JA KÄSITELTÄVYYDEN.
• ITSEVOITELEVA TEFLONVUORI TAKAA HILJAISEN JA HUOLTOVAPAAN ELINIKÄISEN KÄYTÖN.
• ANODISOITU KOVA PINNOITE, JOKA SÄILYTTÄÄ AIHIOALUMIINIJYRSINNÄN KAUNEUDEN VUOSIEN AJAN.
• ASENNETAAN SUORAAN LAATIKOSTA ILMAN SÄÄTÖJÄ
• VALMISTETTU YHDYSVALLOISSA

30 PÄIVÄN RAHAT TAKAISIN -TAKUU

KAIKKI JOUSITUSTUOTTEEMME ON SUUNNITELTU TOIMIMAAN MOITTEETTOMASTI JA TEKEMÄÄN VAIKUTUKSEN. TARJOAMME 30 PÄIVÄN RAHANPALAUTUSTAKUUN ILMAN KYSYMYKSIÄ SEISOAKSEMME LAADUN JA SUORITUSKYVYN TAKANA.

200 000 MAILIN TAKUU

NÄMÄ ON SUUNNITELTU KESTÄMÄÄN PIDEMPÄÄN KUIN AUTOSI. JOTTA VOIMME ANTAA NUMERON, ANNAMME NÄILLE 200 000 MAILIN TAKUUN (EI-SIIRRETTÄVISSÄ).