Unplugged Performance - Säädettävät etuosan yläohjausvarret Model 3 & Y

Unplugged Performance Billet säädettävät etummaiset ylemmät ohjausvarret - Ultimate Edition. Ei säästelty kustannuksitta äärimmäisiä tuloksia varten. Sisältää patenttia odottavan nopean camber-säätöominaisuuden, joka mahdollistaa erittäin tarkat muutokset kilpa-camberin ja katu-camberin välillä alle 5 minuutissa vain kuusiokoloavaimella ja tunkilla. Todellinen epäsymmetrinen muotoilu mahdollistaa täydellisen geometrian vasemmalla ja oikealla puolella tarkalla camber-, toe- ja caster-säädöllä.

ORIGINS

Pyrimme täydellisyyteen kaikessa mitä teemme. Teimme uraauurtavasti ensimmäiset säädettävät ylemmät ohjaustangot Model 3:een vuoden 2017 lopulla. Sen jälkeen olemme käyneet läpi useita versioita, joista monet pidimme sisäistä kehitystyötä varten, eikä niitä koskaan julkaistu julkisesti. Vuosien varrella olemme kasvaneet, ja meillä on ollut ilo tukea tuhansia katuautoja sekä tehdä kilpaennätyksiä ympäri maailmaa. Kokemuksemme on johtanut meidät siihen, mitä olemme sisäisesti kutsuneet etummaiseksi ylemmäksi ohjausvarreksi. Yksinkertaisesti sanottuna se on mielestämme perimmäinen. Olemme tehneet ennätyksiä nopeimmilla Model 3:lla ja Model Y:llä niiden varhaisilla prototyypeillä, ja olemme innoissamme voidessamme nyt julkaista ne asiakkaillemme. Lue lisää nähdäksesi, miksi kutsumme näitä ultimaattisiksi...

Patenttia haettu Camber Quick Change Pill
Ajamme kilpa-automme radalle Autopilotilla, teemme kierrosennätyksiä ja ajamme kotiin. Tämä on paras tapa kokea Teslan hämmästyttävä kaksinaisuus: se on täydellinen arkiauto ja täydellinen rata-ase. Halusimme ratkaisun, joka on äärimmäisen tarkka nopean vaihdon kannalta. Keksimme kaksiasenteisen rakenteen nopeille pillereille, jotka voidaan vaihtaa radalla 5 minuutissa vain kuusiokoloavaimella ja tunkilla. Ylhäältä katsottuna huomaat pallokytkimen Street- tai Track-camber-asetuksen selkeän merkinnän. Tämän muotoilun kauneus (vaihtamisen nopeuden lisäksi) on se, että se on tarkkaan suunniteltu ja työstetty, jotta säätöasetus säilyy mahdollisimman tarkasti, mitä ei voida saavuttaa millään muulla tavalla. Me kaikki käytämme paljon aikaa ja rahaa autojemme hienosäädettyjen linjausasetusten tekemiseen. Tämä menetelmä pitää säädöt tarkkoina nopeiden nokkien vaihtojen välillä kadun ja radan välillä. Sinun ei tarvitse koskaan huolehtia siitä, että säädöt pysyvät täsmälleen siinä, mihin olet ne asettanut, edes hyvin nopeiden muutosten jälkeen. Nauti yksinkertaisesti kahden asteen ylimääräisestä negatiivisesta camberista radalla, ja kun vaihdat takaisin, saat alkuperäisen kadun linjauksen.

Kustannuksia ei säästy - Epäsymmetrinen billet-malli, jossa on Camber-, Caster- ja Toe-säätö
Osien asentaminen, linjaus ja kilpaileminen ei ole halpaa. Ajattelimme, että miksi leikata budjetista, kun muutama sata dollaria enemmän voi tehdä eron suorituskykyyn, joten rakennetaan vain parhaat tuotteet, joita rahalla saa. Toki nämä eivät olleet halpoja valmistaa. Kukin alumiininen monobloc-varsi ympäröi pallonivelen massiivisen jäykällä epäsymmetrisellä rakenteella. Huomaat laserkaiverruksen, joka osoittaa LH- ja RH-puolet, jotka heijastavat tätä. Kummallakin puolella on helposti saatavilla olevat soljet ja säätöpisteet alempaa pääsyä varten linjausta varten, ja ne mahdollistavat täydellisen hallinnan camber-, caster- ja toe-arvojen suhteen äärimmäisiä linjausvaihtoehtoja varten. Muoto on muotoiltu tarkasti CAD:llä jousituksen optimoimiseksi ja säilyttää välyksen täydellä puristuksella.

Negative Camber - Sure how much?
Enemmän kuin sinulla on varaa. Vakavasti puhuen, kun testasimme kilpa-autoamme, saimme maksimissaan 5,8 astetta negatiivista camberia kilpa-asennuksessamme (3,8 astetta katupillereissä). On turvallista sanoa, että camber-säätöä on enemmän kuin kukaan koskaan tarvitsee. Haluatko nostaa autoasi ja mennä korkeammalle? Ei hätää, nämä voivat muuttua myös positiivisiksi kompensoimaan korkeuden kasvua. Tämä muotoilu mahdollistaa maksimaalisen joustavuuden säädettävän camber-alueen suhteen. Huomaa, että todellinen max/min camber riippuu muuttujista, kuten ajoneuvon ajokorkeudesta ja jousi/iskuyhdistelmän tyypistä.

Hiljainen ja vähätärinäinen tiivistetty pallolaakerirakenne
Olemme tehneet näillä useita kisaennätyksiä, mutta voit nauttia niistä myös päivittäisellä työmatkallasi Autopilot-ominaisuudella meditatiivisessa hiljaisuudessa. Takaamme sen yhdessä kaikkien jousitustuotteidemme kanssa.

Laatu näkyy
Käytämme paljon rahaa materiaaleihin ja haluamme tuoda ne esille huipputeknisellä tavalla. Käytämme vankkaa ja korroosionkestävää Cerakote-kirkaslakkaa kapseloimaan ja tuomaan esiin tarkasti CNC-työstetyn ja laserilla syövytetyn lentokoneluokan 6061-T6 aihioalumiinin.

Pyörän nopeusanturin kiinnitys
Vaikka sitä ei näy alkuperäisissä kuvissa, sisällytämme suunnitteluun integroidun kiinnityspisteen pyörän nopeusanturin linjan turvallista kiinnittämistä varten.

Suunniteltu ja valmistettu Kaliforniassa.