Mountain Pass Performance - Model 3 Pagid RSL kilpa jarrupalat

Mountain Pass Performance Pagid RSL -kilpa-jarrupalat Model 3 -malliisi, täydelliset niille, jotka haluavat ajaa aktiivisesti ja mennä radalla äärirajoille.

Mountain Pass Performancen omat sanat heidän Model 3:een tarkoitetuista kilpa-jarrupaloista:

Ultimaattinen jarrupala rata- ja katukäyttöön. Vähän pölyä, vähän melua ja erinomainen lineaarinen poljintuntuma ja purevuus. Et tarvitse vaihtaa jarrupaloja radalla, asenna nämä ja anna mennä.

Nämä jarrupalat soveltuvat käytettäväksi radalla sprintti-, time attack- ja lappauspäivinä. Kestävyyskilpailusovelluksia varten ota meihin yhteyttä.

KLIKKAA TÄSTÄ DIY etujarrupalojen asennusohjeet.

Kuvaus

Oli jo aikakin. Meillä on vihdoin Tesla Model 3:n ratajarrupalat. Optimoitu moottoriurheiluun tarkoitettu pehmuste niille, jotka käyttävät MPP.R-jarrujärjestelmiämme. Pagid on saksalainen pehmustevalmistaja, jonka juuret ulottuvat vuoteen 1925. Pagid-pehmusteita käyttävät 24 tunnin kestävyyskisoissa monet ammattimaiset moottoriurheilutiimit ympäri maailmaa GT3- ja Formula-autojen moottoriurheilun korkeimmilla tasoilla. On vain kourallinen pehmusteiden valmistajia, joihin luotetaan näissä uuvuttavissa 24 tunnin kilpailuissa - ja Pagid on yksi niistä. Esimerkkinä mainittakoon, että Corvette racing one GTLM-mestaruuskilpailussa vuonna 2020 käyttää Pagid-tyynyjä. Se on suunnilleen niin korkealla kuin urheiluautoilussa voi olla!

Vaikka nämä ovat muita tyynyjä kalliimpia, koska ne ovat kestoajon tyynyjä, ne ovat erittäin hellävaraisia roottoreille, eivätkä ne kulu nopeasti. Joten itse asiassa nämä tyynyt voivat olla edullisin vaihtoehto Tesla Model 3:n rata-ajon tyynyt - varsinkin jos otat huomioon tyynyt vaihtamiseen kuluvan ajan (kustannukset). Olemme testanneet näitä tyynyjä laajasti MPP.R-jarrujärjestelmiemme kanssa, ja ne täyttävät kaikki kriteerit. Emme ole koskaan onnistuneet ylikuumentamaan jarrujärjestelmää, edes akun ylikuumenemistestien aikana, joissa kiihdytämme ja jarrutamme toistuvasti ilman taukoa nopeudesta 50mph-95mph, kunnes akku ylikuumenee. Roottorit näyttävät edelleen siltä, miltä moottoriurheilu-roottorien pitäisi näyttää - sileiltä ja niissä on kevyt jarrupalojen siirtomateriaalin sävy. Tässä ei tapahdu mitään roottorin hankaavaa "työstöä".