Modell Y Öhlins DFV Coilovers Grand Touring

Redwood motorsports egne coilovers til Model Y for deg som ønsker å endre følelsen av kjøringen.

Redwood motorsports egne ord om sine coilovers:

Bygget fra grunnen av har vi inngått samarbeid med Öhlins Suspension – verdens fremste leder innen demperteknologi – for å være banebrytende for gullstandarden for Tesla Model Y ytelsescoilovers. Finnes på hyperbiler fra Koenigsegg til Pagani, representerer Öhlins dempere toppen av moderne fjæringsteknologi. Denne fjæringen blander baneklar dempningsytelse med etterlevelsen og komforten som kreves for gatebruk, og opprettholder et ekstremt bredt spekter av dempningsjusteringer.

Å designe et sjokk dedikert for enten gatebruk eller ytelsesbruk er relativt enkelt. Å lage en enkelt demper som er effektiv på begge arenaer er imidlertid betydelig mer utfordrende fra et ingeniørperspektiv. Öhlins 'eksklusive patenterte Dual Flow Valve (DFV) teknologi, sammen med presisjonsmaskinering, interne tetninger og Öhlins smørglatt 1304 sjokkolje, gir et ultralavt hysteresesjokk som kan dempe støt over brøkdeler av en millimeter. For sluttbrukeren er resultatet en fjæring som gir maksimalt grep i svingene, men likevel en fast, men smidig kjørekvalitet på gaten. De som har kjørt dette oppsettet har kommentert at Redwood Motorsports Ohlins-settet er overraskende mer komfortabelt enn lager, men likevel en av de høyeste grep/ytende coiloverene de har kjørt. Beste av begge verdener!

Et helt år i utvikling og testing med topp motorsportprodusenter har lønnet seg med det vi tror er gullstandarden som andre støt vil bli målt mot. Ikke bare den beste fjæringen tilgjengelig for Tesla Model Y, men med den mest smidige kjørekvaliteten – uten tvil.

Egenskaper:

• Öhlins DFV-dempere - Custom Tuned av Redwood Motorsports
• Swift Springs™ - Produsert eksklusivt for Redwood Motorsports
• Aurora Bearings™ - Teflon-forede høylastede motorsportslagere (bygget for å vare på bane og gate)
• Redwood Motorsports Gold Anodized 6061 Aluminium Hardware
  
• Redwood Motorsports Nikkelbelagte forgafler i stål med høy belastning
• 32 klikk dempingsjustering foran og bak (kompresjon + tilbakeslag)
• Maksimal høydejustering
• Ultralette støtdempere (avlaster betydelig ufjæret vekt med mil-spec hard-anodisert aluminium støtkropper)
• Öhlins patenterte Dual Flow Valve (DFV) teknologi
• Öhlins temperaturkorreksjonsventil
• Öhlins 1304 Race Oil ( smøraktig )
• Redwood Motorsports Engineering og dempertuning i verdensklasse
• Begrenset livstidsgaranti
• LAGET I USA! (I Fremont, California) (* Bortsett fra Ohlins demperhus og Swift Springs)

Tekniske detaljer:

Den nøyaktige kontrollen av Öhlins DFV-dempere skyldes både de patenterte Dual Flow Valve-stemplene, samt den høye oppmerksomheten på detaljer og komponenttoleranser, som vanligvis finnes på langt høyere sjokk. Sluttresultatet er en demper som har evnen til å spore bevegelsen til veibanen optimalt, øke dekkkontaktflaten og dermed totalt tilgjengelig grep. Öhlins patenterte Dual Flow Valve-stempel inneholder senter- og sideutgangsoljestrømningsbaner, som muliggjør separat kontroll av lavhastighets-, høyhastighets- og ultra-høyhastighetsdemping. DFV har den unike evnen til å forbli fast når den trenger det (for kroppskontrollbevegelser), redusere dempningskraften (for støtkontroll) og betydelig avtappende dempningskraft under høye lineære akselerasjoner (for å absorbere brå og skarpe støt) i stedet for overføre dem til chassiset. Dette gjør Ohlins DFV uovertruffen både på banen og i gaten, ettersom bermer, humper i midten av hjørnet og andre ujevnheter i overflaten kan suges opp på banen, i motsetning til å forstyrre chassiset.

Den samme ultra-høyhastighets dempingskraften er nyttig på gaten, siden en fast, men smidig tur kan opprettholdes for optimal kroppskontroll, mens jettegryter og store støt lett absorberes under daglig kjøring.

En tilleggsfunksjon ved D FV er dens interne temperaturkorreksjonsnåleventil, som måler strømmen av sjokkolje for å kompensere for endret oljeviskositet, basert på sjokktemperatur. Denne nåleventilen stenger for kalde temperaturer der sjokkoljen er tykkere, og åpner for å kompensere for tynnere oljeviskositet når sjokket blir varmt - noe som resulterer i absolutt konsistent ytelse under alle omstendigheter til tross for spjeldets innvendige temperatur!

*Basesettet bruker OEM Tophats*