Verstellbare hintere Querlenker Mountain Pass Performance Tesla Model S / X Plaid

Wenn du darüber nachdenkst, das Fahrwerk deines Refresh Model S/X oder Model S/X Plaid aufzurüsten und schnelle sowie reproduzierbare Anpassungen vornehmen möchtest, dann sind diese Querlenker genau das Richtige für dich.

Mountain Pass Performance über ihre eigenen einstellbaren hinteren Querlenker:

Beschreibung

Das neue Model S/X verfügt über eine komplett neu entwickelte Hinterradaufhängung, die sowohl Chancen als auch Herausforderungen für den Zubehörmarkt bietet. Teil des Designprozesses bei MPP war es, die Hinterradaufhängung vollständig zu modellieren und eine Reihe ihrer Eigenschaften zu analysieren. Wir möchten dich durch diesen Prozess führen und erklären, wie wir die Hinterradaufhängung des Plaid sehen:

Design-Philosophie:

Einer der ersten Punkte, der uns in der Designphase auffiel, war, dass bei einer deutlichen Tieferlegung des Model S/X das Bump-Steer (Spuränderung beim Einfedern) bei Kompression extrem wird. Normalerweise ist die Hinterradaufhängung von Straßenfahrzeugen so ausgelegt, dass sie bei Kompression auf „Vorspur“ geht, um die Stabilität zu erhöhen. Im Fall des Model S geht die Hinterradaufhängung bei Kompression im Bereich, in dem ein tiefergelegtes Model S/X fährt, tatsächlich deutlich auf „Nachspur“. Dies ist ein unerwünschtes Verhalten! Wir vermuten, dass Tesla dies absichtlich so abgestimmt hat, da es bei werksseitiger Fahrzeughöhe und mit sehr geringem Sturz an der Vorderachse tatsächlich funktioniert. Wenn das Auto jedoch tiefergelegt ist und die Vorderachse arbeitet (dank breiter Reifen und Sturz!), ist ein übermäßiges „Nachspur-Verhalten“ der Hinterradaufhängung beim Herausbeschleunigen aus Kurven das Letzte, was man will!

Basierend auf den Erkenntnissen aus der Modellierung und unter praktischen Gesichtspunkten war es am sinnvollsten, die unteren Querlenker anzupassen. Die unteren Querlenker sind für den Mechaniker bei der Achsvermessung am einfachsten von unten am Fahrzeug zu erreichen. Zudem verwendet der werksseitige „obere Sturzlenker“ bereits an beiden Enden abgedichtete Kugelgelenke, sodass ein Austausch dieses Bauteils keinen Leistungsvorteil bringen würde – ganz zu schweigen davon, dass es eine komplexe Form hat und eine einstellbare Alternative daher sehr teuer in der Herstellung wäre.

Mit diesen Erkenntnissen präsentieren wir Ihnen unseren einstellbaren unteren hinteren Querlenker (Tesla nennt diesen „Lower Aft Link“). Dieser Querlenker kann zusammen mit unseren Trailing Arms (Längslenkern) verwendet werden, um mehr oder weniger Sturz für diejenigen zu ermöglichen, die entweder einen geringeren Reifenverschleiß oder mehr Performance auf der Rennstrecke suchen. Wir haben zudem einige ästhetische Designmerkmale hinzugefügt, um sicherzustellen, dass die Querlenker der Qualität deines erstklassigen Elektrofahrzeugs gerecht werden.

Wie du es von MPP erwartest, sind die Querlenker einfach und präzise einzustellen, und es ist deutlich gekennzeichnet, in welche Richtung der Einsteller gedreht werden muss, um die gewünschte Änderung zu erzielen. Bei Verwendung in Kombination mit unserem Längslenker sind Achsvermessung und Bump-Steer-Korrektur ein Kinderspiel. Bitte beachte jedoch unsere Anleitung, um sicherzustellen, dass du keine falschen Einstellungen vornimmst!

Diese unteren Querlenker für das Model S/X Plaid vereinen alles, was wir in über 20 Jahren Motorsport und Straßenfahrzeug-Performance gelernt haben, und übertragen es auf das Tesla Model S/X. Wir wissen, wie wichtig es ist, dass Fahrwerkskomponenten leicht einzustellen sind, eine hohe Langlebigkeit selbst in rauen Klimazonen aufweisen und anstelle von Gummibuchsen über solide Lager verfügen – für die ultimative Verbindung zur Straße.

Diese Querlenker sind eigentlich nur dann sinnvoll, wenn du bereits unsere Trailing Arms besitzt oder diese mitbestellst. Wenn du mehr Performance suchst, ergänze unser Set um unsere oberen vorderen Querlenker (Front Upper Control Arms), um an der Vorderachse deines Model S mehr Sturz für zusätzlichen Grip zu erhalten (unser FUCA-Kit kann dein Model S auch tieferlegen – wodurch Tieferlegungs-Links überflüssig werden). Unsere hinteren Spurstangen (Rear Toe Arms) sind eine wertvolle Ergänzung, um die Achsvermessung zu erleichtern und eine weitere Gummibuchse im Fahrwerk zu eliminieren.

Merkmale:

Die meisten Fahrwerkskomponenten aus dem Zubehörhandel verwenden entweder Urethan-Buchsen, weil diese günstig sind, oder sphärische Gelenkköpfe, die zwar ideal für Performance sind, aber in sandigen oder salzigen Umgebungen nicht lange halten. Unsere Lösung ist die Verwendung eines abgedichteten Lagers aus der Serienproduktion – das die Performance eines sphärischen Gelenks mit der Langlebigkeit eines OE-Teils verbindet. Das abgedichtete Lager ähnelt einem Kugelgelenk; es ist solide, hat praktisch kein Spiel und ist geschmiert sowie vor Korrosion geschützt. Da dieses Teil von einem Serienfahrzeug stammt – und wir nur die hochwertigsten OEM-Lager verwenden –, kannst du sicher sein, dass dieses Gelenk den Test der Zeit bestehen wird.

Typische Zubehörlenker verwenden in den Lenker eingeschraubte Gelenkköpfe, die sich sehr einfach einstellen lassen – während ein eingepresstes Lager keine Verstellmöglichkeit bietet. Unsere Lösung ist die Verwendung eines Spannschlosses, das eine präzise Einstellung ermöglicht. Anstatt Kontermuttern zu verwenden – die beim Festziehen immer die Ausrichtung beeinflussen –, ermöglicht unser Klemmsystem dem Mechaniker, die Achsgeometrie perfekt einzustellen und anschließend die Klemmschrauben festzuziehen, ohne die Einstellung zu verstellen. Die Spannschlösser bestehen aus Edelstahl – sie werden also niemals korrodieren oder rosten. Die Querlenker sind aus 6061-T6 Aluminium CNC-gefräst und für Langlebigkeit sowie Ästhetik blau eloxiert. Die Querlenker werden als Paar geliefert und haben 3 Jahre Garantie.

Eine Lasergravur zeigt an, in welche Richtung das Spannschloss gedreht werden muss, um den Lenker zu verlängern oder zu verkürzen – das vermeidet jegliche Verwirrung für deinen Mechaniker vor Ort oder für jeden, der schnell Anpassungen an der Strecke vornehmen möchte. Du kannst die Querlenker jederzeit einfach auf die ursprüngliche Ausgangsposition zurücksetzen, indem du einen Lackstift verwendest und die Querlenker in der ursprünglichen Position markierst.

Diese aus dem Vollen gefrästen Aluminium-Querlenker werden komplett montiert und auf die Werkslänge voreingestellt geliefert. Wir empfehlen immer die Verwendung von Anti-Seize-Schmiermittel, um jegliche galvanische Korrosion zwischen Aluminium und dem Edelstahl-Einsteller zu verhindern; die Querlenker werden bereits mit aufgetragenem Anti-Seize geliefert.

Wie bei allen MPP-Produkten sind Dokumentation und Support unsere Stärke. Unsere Anleitungen enthalten alle Daten, die für eine korrekte Fahrwerkseinstellung erforderlich sind. Es ist entscheidend, dass die Werkstatt, die die Achsvermessung durchführt, unsere Notizen überprüft, um sicherzustellen, dass das Fahrwerk nicht falsch eingestellt wird! Wie immer gilt: Bei Fragen stehen wir gerne zur Verfügung und helfen dir weiter.

Tests & Ergebnisse:

Wie alle unsere MPP-Teile sind auch diese Querlenker für die Rennstrecke entwickelt und dort validiert worden. Wir nutzen unsere einstellbaren MPP-Querlenker, um das Bump-Steer am Heck unseres MPP.R Plaid Model S fein abzustimmen. Dies hat es uns ermöglicht, den massiven Zuwachs an Front-Grip dank unseres Wettbewerbsfahrwerks und der MPP oberen vorderen Querlenker (und 315er Reifen vorne!) auszubalancieren. Dadurch konnten wir die Einlenk-, Kurvenmitte- und Ausgangsphasen optimieren, um sowohl das Leistungspotenzial des Autos voll auszuschöpfen als auch das Gewicht dieses großen Fahrzeugs zu beherrschen.

Zusammen mit den anderen Upgrades, die wir am Plaid vorgenommen haben, haben die Fahrwerkskomponenten und die 315er-Reifen rundum es dem Model S ermöglicht, auf einigen Strecken mit bis zu 1,4 G zu kurven – und das mit 300er Michelin PS4S-Straßenreifen! Wir haben das Biest definitiv gebändigt und freuen uns darauf, bald mehr zu teilen. Doch für den Moment können wir sagen, dass das Plaid bei jedem Trackday, an dem es teilnahm, mit großem Abstand das schnellste Auto war.

Lass dich nicht von Nachahmern täuschen, die routinemäßig unsere Innovationen und Ideen auf dem Performance-Zubehörmarkt kopiert haben. MPP war der Erste, der abgedichtete sphärische Lager einsetzte, und dies ist zum Standard unserer Fahrwerksprodukte geworden. Wir waren auch die Ersten, die unsere Querlenker auf Werkslänge voreingestellt haben, um euch den Einbau zu erleichtern. Wir werden weiterhin neue Wege finden, um bessere Performance-Zubehörteile zu entwickeln, und wir schätzen eure Unterstützung und Treue!