Tesla-Ladekabel 3-phasig auf Typ 2 mit Taste

• Typ-2-auf-CEE-Ladekabel, für Ihren Tesla angepasst, passt aber auch für andere Elektroautos/Plug-in-Hybride
• Das Ladekabel verriegelt automatisch, sobald das Auto verschlossen ist
• Bis zu 16A 3-phasig (11 kW)
• CE-zertifiziert und IP-54-klassifiziert
• 2 Jahre Garantie

Einstellbares mobiles Ladegerät zum Aufladen Ihres Elektroautos an einer roten 16A-3-Phasen-CEE-Steckdose. Typ-2-Stecker mit Tesla-Knopf. Laden Sie von allen gängigen Haushalts- oder öffentlichen Steckdosen (230/400V-Stromquelle). Unterstützt 3-Phasen- UND 1-Phasen-Ladevorgänge mit Stromstärken bis zu 3x16A (bis zu 11 kW Ladeleistung bei 3-Phasen).

Durch einen Knopfdruck am Kabel öffnen Sie automatisch die Ladeklappe Ihres Teslas, sodass Sie das Ladekabel einstecken können, ohne das Fahrzeug oder die App nutzen zu müssen, um die Ladeklappe zu entriegeln. Derselbe Knopf kann auch den Ladevorgang abbrechen und das Ladegerät zum Abziehen freigeben (das Fahrzeug muss hierfür entriegelt sein).

Die Ladekabel werden in Europa von Hand montiert, was im Vergleich zu vielen anderen Kabeln aus chinesischer Fertigung eine hohe Qualität und Sicherheit garantiert. Das Kabel ist außerdem CE-zertifiziert und entspricht der Schutzart IP-54 für den Einsatz bei Regen. Es ist zudem durchschnittlich 20 % leichter als andere Kabel vom chinesischen Markt. Alle Kabel werden vor der Ankunft in unserem Lager werkseitig qualitätsgeprüft und getestet, was für die Gewährleistung der hohen Qualität und Sicherheit dieses Ladekabels entscheidend ist.

Kompatibilität:
Neben den europäischen Versionen von Tesla Model S, Model X, Model Y und Model 3 ist dieses mobile Ladegerät auch mit allen anderen Elektrofahrzeugen kompatibel, die mit einem Typ-2-Ladeanschluss ausgestattet sind.

Tesla Model 3 und Model Y:
Das Ladegerät für Tesla Model 3 & Y ist phasenfolgeempfindlich, was bedeutet, dass die Phasen an der Steckdose in der korrekten Reihenfolge 1-2-3 liegen müssen. Sollte dies nicht der Fall sein, wird das Auto nicht geladen.

Was ist ein Fehlerstromschutzschalter (FI-Schalter) und wie funktioniert er?
Der Zweck eines Fehlerstromschutzschalters (FI-Schalter) oder Sicherheitsunterbrechers ist es, Sie vor einem tödlichen Stromschlag zu bewahren, wenn Sie ein unter Spannung stehendes Teil berühren, zum Beispiel einen blanken Kupferdraht unter Hochspannung. Ein FI-Schalter bietet ein Maß an Personenschutz, das herkömmliche Sicherungen/Leitungsschutzschalter nicht leisten können. Ein FI-Schalter überwacht kontinuierlich den elektrischen Strom, der durch einen oder mehrere der von ihm geschützten Stromkreise fließt. Erkennt er Strom, der über einen unbeabsichtigten Pfad fließt, etwa durch eine Person, die ein unter Spannung stehendes Teil berührt hat, unterbricht der FI-Schalter den Stromkreis sehr schnell, was das Risiko von Todesfällen oder schweren Verletzungen erheblich verringert.

Das Kabel ist mit einem FI-Schutzschalter Typ B (Modell RCDB1-316CEE) ausgestattet, der ein Höchstmaß an Personenschutz darstellt, da er Benutzer vor AC-, pulsierenden DC-, reinen DC- sowie hochfrequenten AC-Fehlerströmen schützt. Um das "BOXLESS"-Design des Kabels zu gewährleisten, ist der FI-Schalter direkt im 3-phasigen 16A-CEE-Stecker integriert. Dadurch entfällt selbst der kleinste unsichere Abschnitt, der bei anderen mobilen Ladegeräten vorhanden ist, bei denen es mindestens 30 cm ungeschütztes Kabel zwischen dem Wandstecker und dem sperrigen Gehäuse am Kabel gibt.

Technische Spezifikationen:
Steckertyp (Fahrzeugseite): Typ 2 (IEC 62196) Kupplung
Steckertyp (Wandsteckdose/Netzseite): kundenspezifisch (CEE 16A (3-phasig/3P N E), CEE 32A (3-phasig/3P N E),...)

Max. Ladestrom: 3x16A (3-phasig) oder 1x16A (einphasig)
Ladestrom einstellbar: 6A, 8A, 10A, 13A oder 16A
Der gewählte Ladestrom bleibt im internen Speicher gespeichert, auch wenn die Verbindung zur Steckdose (Strom) getrennt wird
Max. Ladeleistung (einphasig/dreiphasig): 3,7 kW/11 kW

Nennspannung (einphasig/dreiphasig): 230/400V
Betriebsspannungsbereich (einphasig/dreiphasig): von 90V/155V bis 270V/470V (50/60Hz)

Leerlaufstromverbrauch: 7 Watt (EVSE und RCD)
Micro EVSE 2 im Inneren des EV-Steckers – proprietäres Full-Function-Kommunikationsmodul für Fahrzeuge
Extrem genaue und temperaturunabhängige, quarzgesteuerte EV-Kommunikationsfrequenz

Benutzerinformation über blaues LED-Licht
Erkennt/anzeigt ALLE normalen Ladezustände (via blaue LED)
Erkennt/anzeigt ALLE Fehler (via blaue LED)
Setzt sich nach allen möglichen Fehlern automatisch zurück!

Kabellänge: kundenspezifisch
UV-, öl- und flammbeständige Kabelisolierung
Betriebstemperaturbereich für Umgebungsluft: -30 °C bis 40 °C (bei direkter Sonneneinstrahlung)
Integrierter, selbstzurücksetzender Übertemperaturschutz mit SOFT-OFF-Funktion

Optionaler RCD-Schutz Typ B, integriert im CEE 16A (3-phasig/3P N E) Wandstecker – immer noch KEINE sperrige Box irgendwo!
IP-Schutzart: IP54 (regenwasserbeständig)
Kabelfarbe: schwarz
Gewicht: abhängig von der Kabellänge
IEC 61851-konform
CE-zertifiziert
Garantie: 2 Jahre

Die Batterie für den Knopf am Ladegerät wird als Ersatzteil verkauft und fällt nicht unter die Garantie.

3-Phasen-auf-Typ-2-Spiralkabel, Öffnungsknopf für Tesla