Mountain Pass Performance - Model 3 performance forbremsesæt 368/380mm

Mountain Pass Performance stort forbremsekit til din Model 3 performance. En værdifuld opgradering for dem, der har valgt at installere et stort bagbremsesæt og nu søger det næste niveau af optimal bremseevne. Uanset hvilken bane du kører på, kan disse bremser håndtere situationen, og det er sandsynligt, at dine dæk bliver for varme, før bremsesættet bliver for varmt.

Mountain Pass Performance's egne ord om deres forreste bremsesæt til Model 3:

Det, vi har lært i løbet af årene på banen med Model 3, er, at mens vores 365 mm BBK er god nok til banebrug med en standard RWD-bil, har den bare ikke helt nok til mere end 3-4 virkelig varme omgange til seriøst banemisbrug med en AWD eller AWD Performance. Det samme gælder for performance-bremserne. De er fantastiske, men i sidste ende vil væsken koge, da der bare ikke er nok rotor til at fjerne varmen, selv med vores opgraderede 2 stk. rotorer. Vi lærte også, at tætningerne med lavt træk, der er med til at gøre Model 3 så effektiv, mister deres effektivitet efter et par banedage, da de er kogt og ikke længere ser ud til at have samme slags effektivitet, som da de var nye.

Af denne grund besluttede vi, at det var på tide at tilbyde en opgradering af de store motorsportsbremser. Vi har kørt med StopTech-kalibre siden 2008 og bruger en relativt lille ST-40-kaliber, som har været udsat for alt fra 3-timers udholdenhedsløb til GTLM-niveauer af downforce. Vi vidste, at StopTech ville være en ideel partner til denne opgradering. STR-60 var den perfekte caliper til opgaven. Den opfylder alle krav: lav profil, fremstillet af en smedet aluminiumslegering, utrolig stiv (en af de stiveste calipre på markedet), bruger en standard pudeform, tilbyder forskellige stempelstørrelser og bruger silikone-støvfangere og anti-rattle-clips - hvilket gør caliperen velegnet til daglig kørsel. Kaliberen er hårdt anodiseret, hvilket betyder, at den tåler varme og misbrug langt bedre end en malet eller pulverlakeret kaliber.

StopTech har gjort et virkelig imponerende stykke arbejde med designet af denne caliper ved at bruge et bolt-in brosystem. Fordelen er, at broen giver en massiv stigning i caliperens stivhed, samtidig med at den let kan fjernes for hurtigt at udskifte puder. Broen indeholder også anti-rattle clips, der forhindrer puderne i at lave støj. Kaliperens stivhed er ekstremt vigtig - ikke kun for den tillidsvækkende bremsefornemmelse, men også for ABS-systemets ydeevne. Bosch Motorsport påpeger, at ABS kun kan fungere så godt, som systemet kan reagere, og hvis en caliper bøjer, vil det forsinke den tid, det tager for ABS-ventilerne at aktivere og frigive klodsen. Så en stiv caliper resulterer i et hurtigere fungerende ABS, så det hele tiden kan holde sig tæt på dækkets optimale skridpunkt. Vi bemærkede faktisk, at blokeringerne syntes at forekomme med en højere frekvens, når vi sammenlignede disse bremser med OE-bremsekaliberne. Dette stemmer overens med Bosch Motorsports påstande.

Efter bremsekaliberen ønskede vi at montere den størst mulige rotor under et 18″ hjul. Vi vidste, at en 32 mm bred rotor ikke ville være nok, så vi gik efter den store dreng - 35 mm. Det er 10 mm bredere end fabriksrotoren! og det er her, en stor del af kølingen kommer fra.

Dette er den slags bremseopsætning, du ville finde på en GT4-racerbil, tør vi endda sige en GT3-bil. En smedet, aluminiumsbearbejdet caliper med en monstrøs rotor, alt sammen noget, der lige passer under et 18″ hjul. Du vil se, at de fleste bremsesæt til 18″-hjul kun er 355 mm i diameter - men vi var i stand til at gå helt op til 368 mm! Rotorerne er produceret af den samme rotorleverandør, som laver alle vores andre sæt (Girodisc), og de er kendt for at producere nogle af de bedste rotorer i verden. Disse skiver holder LÆNGE.

I november 2020 udgav vi også en 380 mm-version til alle jer, der bruger 19" og større hjul. 380 mm er et godt valg, hvis du f.eks. vil fylde 20" hjul ud. Der vil ikke være nogen mærkbar præstationsfordel ved at skifte fra 368 til 380 - det er mest for udseendets skyld!

Ved at bruge så stor en rotor er vi også i stand til at give dig en bred vifte af pudemuligheder. Da kaliberen bruger en stor klods, kombineret med en rotor, der kan aflede en megamængde varme, er det muligt for de fleste at bruge en beskeden sportsbremseklods og potentielt ikke skulle bekymre sig om at skifte klodser på banen i forhold til på gaden. Den anbefalede sportsbremseklods er inkluderet i sættet. Dette vil være passende for de fleste, men for dem, der kører Performance Model 3'er på den absolutte grænse på bremseintensive baner, vil der være behov for fulde racerklodser.

De medfølgende silikonestøvfangere er beregnet til at klare meget højere temperaturer end gummistøvfangere, og vi var glade for at se, at støvfangerne så helt nye ud efter to banedage, hvoraf den ene var med betydelig langtidskørsel. Mens der er nogle få store bremsesæt på markedet, er det værd at spørge - hvor mange virksomheder, der udvikler store bremsesæt, har faktisk kørt tusindvis af kilometer på deres sæt og testet dem gentagne gange på banen, før de sætter dem til salg? Vi er ikke interesserede i bare at montere den største rotor, vi kan, og få den til at se pæn ud! Der har allerede været nogle påstande, som vi ikke er helt enige i, fra andre bremseleverandører - så hvis du har spørgsmål til et konkurrerende bremsekits påstande, er du velkommen til at sende os en e-mail, så vi kan give dig vores mening!

Hvad blev slutresultatet? Bremserne er ret gode. Bremsepedalen er mærkbart fastere, så snart du installerer bremserne, så al den snak om bremsekaliberens stivhed er ikke bare indbildning.Og responsen og den direkte oversættelse af bremsetryk til decelerations-G'er er mere solid og lineær end nogensinde før.Det bliver bare bedre og bedre! Med disse bremser og resten af MPP-køreudstyret ville du sværge på, at du sad i en Porsche eller en eksotisk bil på banen. Alt er bare så direkte og skarpt. Men på gaden var der ingen bremsestøj, ingen raslen og næsten intet bremsestøv.

Dette sæt er designet med tilpassede stempelstørrelser, så bremseforspændingen er afstemt efter, hvad vi mener er ideelt for denne platform, og hvad der er i tråd med resten af den tuning, vi har foretaget på platformen (send os en e-mail, hvis du vil have flere detaljer). Denne caliper har et stort udvalg af bremseklodser, så hvis der ønskes yderligere tuning af bremsebias, kan det opnås ved at bruge forskellige friktionsbremseforbindelser for og bag.

Disse calipre installeres ved hjælp af dine eksisterende MPP-bremseledninger. Hvis du ikke allerede har MPP's rustfri flettede bremseledninger, skal du bestille dem her.

Dette MPP.R-bremsesystem indeholder følgende:

• (2) Rotorringe og rotorhatte samlet og klar til at blive installeret på bilen. De er retningsbestemte, så sørg for at montere dem på den rigtige side!
• (2) Bremsekaliberbeslag
• (4) Bolte til caliperbeslag
• (4) Skiver til caliperbeslag
• (4) Strålemøtrikker til caliperbeslag
• (4) Sætskruer til bremseklodser
• (2) StopTech STR-60 calipre
  

Bemærk: De 368 mm store rotorer fungerer IKKE med OEM 18″ aero-fælge, men de fungerer med næsten alle 18″ eftermarkedsfælge, som vi har tjekket. Send os en e-mail, hvis du er i tvivl, så sender vi dig tegninger, som du kan bruge til at tjekke. 380 mm rotorer - kun til brug med 19″-hjul og større.

For monteringsvejledning, klikHER

Levering:

Varer, der er på lager, afsendes normalt inden for 1–2 hverdage. Aktuel lagerstatus vises altid live på hjemmesiden.

Bestillinger, der modtages før kl. 13.00, afsendes som regel samme dag fra vores lager. Bestillinger, der afgives efter dette tidspunkt eller i weekenden, behandles den følgende hverdag. Bemærk venligst, at leveringstiden kan variere afhængigt af det valgte fragtfirma og modtagerland, med en generel leveringstid på 1–3 hverdage for alle lagervarer. Vi kan ikke garantere levering inden for 3 dage i perioder med høj belastning eller uventede forsinkelser hos fragtfirmaet.

Vigtigt at vide:

Vi kan desværre aldrig garantere, at et tilbehør eller en reservedel passer 100 % til netop din bil. Så længe den korrekte model og årgang er valgt, bør delen passe – men der kan stadig forekomme variationer. Hvis du er i tvivl, anbefaler vi, at du kontakter os inden bestilling – vi hjælper dig gerne med at kontrollere!