Innehåll som kan döljas
Kuvaus
-
G-LOC GS-1: Suorituskykyiset katujarrupalat, joissa jarrupöly ja -melu ovat minimaaliset. Erinomainen alkuvaiheen jarrutusteho ja vääntömomentti katukäyttöön. Pitkä käyttöikä ja hellävarainen jarrulevyille. Ei suositella ratakäyttöön.
-
G-LOC R6: Erityisesti Autocross-kilpailuihin kehitetty. Erittäin suuri jarrutusteho pakkasesta korkeisiin lämpötiloihin. Erinomainen alkujarrutusteho ja progressiivinen jarrumodulaatio. Saattaa tuottaa enemmän melua ja pölyä kadulla. Ei suositella päivittäiseen ajoon tai ratakilpailuihin.
-
G-LOC R8: Korkean suorituskyvyn jarrupalat, joissa on laaja lämpötila-alue. Hyvä alkujarrutusteho, erinomainen jarrujen modulaatio ja vapautuminen. Erittäin lämmönkestävä. Ihanteellinen ratapäiviin. Ei suositella päivittäiseen katuajoon.
-
G-LOC R10: Voimakas alkujarrutusteho ja korkea kitkakerroin. Kehitetty kilpa-ajoa varten. Laaja lämpötila-alue ja erinomainen jarrutusteho. Ei suositella päivittäiseen katuajoon.
-
G-LOC R12: Korkeampi alkuvaiheen jarrutusteho ja lämmönkestävyys kuin R10. Erinomainen jarrujen modulaatio ja vapautuminen. Aggressiivisempi jarrulevyille kuin R10. Ei suositella päivittäiseen katuajoon.
-
G-LOC R14: Kehitetty kevyempien autojen kestävyyskisoihin. Hyvä alkuvaiheen jarrutusteho ja erinomainen lämmönkestävyys. Saattaa aiheuttaa enemmän pölyä ja melua kadulla. Ei suositella päivittäiseen ajoon.
-
G-LOC R16: Erittäin aggressiivinen alkujarrutusteho, lineaarinen vääntömomentti ja erinomainen lämmönkestävyys. Ei suositella päivittäiseen katuajoon pöly-, melu- ja lämpövaatimusten vuoksi.
-
G-LOC R18: R-sarjan jarrupalojen korkein taso. Kehitetty keskittyen suorituskykyyn ja hallittavaan vääntömomenttiin. Erinomainen lämmönkestävyys ja korkein kitkakerroin. Ei suositella päivittäiseen katuajoon pöly-, melu- ja lämpövaatimusten vuoksi.