Sähköauto vs. fossiilinen auto vuonna 2024: kustannustehokkuus ja pitkän aikavälin hyödyt.

Ovatko sähköautot edelleen varakkaiden kaupunkilaisten ylellisyyttä vai ovatko ne tulleet helpommin keskivertoautoilijan ulottuville? Aiemmin sähköautot saattoivat olla merkki ympäristötietoisuudesta suppeammalle ryhmälle, mutta nykyään, kun valikoima on kasvanut, tilanne on toinen. Mutta mitkä ovat sähköautojen todelliset kustannukset verrattuna perinteisiin fossiilisia polttoaineita käyttäviin autoihin?

Kustannuslaskelma sähköauto vs. fossiilinen auto

• Sähköautojen korkeampi hankintahinta: Sähköautojen hankintahinta on yleensä korkeampi verrattuna vastaaviin fossiilisia polttoaineita käyttäviin automalleihin. Tämä pätee myös silloin, kun tarkastellaan premium-segmenttiä laajemmin. Halvimmat sähköautot maksavat nykyisin noin 200 000 kruunua, mutta niiden tilat ja toimintasäde ovat rajalliset. Tilavampi sähköauto, jossa on 45 mailin toimintasäde, voi maksaa jopa 415 000 kruunua ympäristöbonuksen jälkeen, kun vastaava hybridimalli maksaa noin 285 000 kruunua.

• Sähköautojen käyttökustannukset ovat alhaisemmat: Sähkömoottorit ovat tehokkaampia kuin polttomoottorit. Keskimääräinen sähköauto kuluttaa noin 1,5 kWh kilometrillä, mikä maksaa kotona ladattaessa 2,50-3 kruunua. Pikalataus voi kuitenkin nostaa kustannukset 6-8 kruunuun kilometriä kohti. Vastaavan fossiilisia polttoaineita käyttävän auton polttoainekustannukset ovat noin 7-10 kruunua kilometriä kohti. Sähköauton omistajat, jotka voivat ladata autonsa kotona, voivat siis säästää jopa 7 kruunua kilometriltä. Korkeamman hankintahinnan kompensoimiseksi sähköautolla on kuitenkin ajettava noin 20 000 kilometriä, mikä kestää keskivertoautoilijalta yli kymmenen vuotta.

• Huolto ja kunnossapito: Sähköautot vaativat vähemmän huoltoa ja kunnossapitoa, mikä myös alentaa kustannuksia ajan mittaan. Niihin ei tarvitse vaihtaa öljyä tai hammashihnaa, ja moottori ja vaihteisto kuluvat vähemmän.

• Jälleenmyyntiarvo: Sähköautot ovat osoittautuneet halutuiksikäytettyjen autojen markkinoilla. Eksklusiiviset mallit säilyttävät arvonsa hyvin, mutta tavanomaisemmatkaan mallit eivät näytä noudattavan perinteistä nopean arvon alenemisen sääntöä. Tämä voi johtaa siihen, että jälleenmyyntiarvon ero fossiilisia polttoaineita käyttäviin autoihin verrattuna kasvaa, varsinkin kun käytettyjen bensiini- ja dieselautojen kysynnän odotetaan vähenevän.

• Yksityisleasing: Yksityisleasingissä sähköauton ja hybridimallin kustannukset ovat vertailukelpoisia, vaikka hybridiauto on halvempi ostaa. Tämä viittaa siihen, että leasing-yhtiöt odottavat sähköauton säilyttävän arvonsa pidempään kuin fossiilisia polttoaineita käyttävän auton.

Yhteenvetona voidaan todeta, että vaikka sähköautojen hankintahinta on edelleen korkeampi, niiden alhaisemmat käyttö- ja ylläpitokustannukset ja parempi jälleenmyyntiarvo voivat tehdä niistä taloudellisesti edullisen vaihtoehdon pitkällä aikavälillä.