Kun Teslan tai minkä tahansa sähköauton toimintasäde halutaan maksimoida, aerodynamiikalla ja painolla on suuri merkitys. Kolme yleistä lastausratkaisua sähköautoille ovat kattoteline, kattoboksi ja takalaatikko. Kullakin näistä on erilainen vaikutus EV:n suorituskykyyn ja toimintasäteeseen. Tässä on vertailu siitä, miten nämä ratkaisut vaikuttavat EV:n kantamaan.

Sähköauton kattoteline

Kattotelineet ovat yksi yksinkertaisimmista ja halvimmista ratkaisuista ylimääräisen lastin kuljettamiseen. Sitä käytetään usein erilaisten lastien, kuten polkupyörien, suksien tai surffilautojen, kiinnittämiseen.

Edut:

  • Helppo asentaa ja irrottaa.
  • Joustavuutta erilaisten lastien kiinnittämiseen.

Haitat:

  • Moninkertaistaa ilmanvastuksen myös kuormittamattomana, mikä voi vaikuttaa negatiivisesti kantomatkaan.
  • Ei yleensä kovin aerodynaaminen.

vaikutus kantamaan:

Tesla Model 3 voi menettää jopa 5-10 % kantamuksestaan, kun siihen on asennettu tyhjä kattoteline. Suuremmilla nopeuksilla ja kuormatun kattotelineen kanssa menetys voi kasvaa entisestään kuorman muodosta ja koosta riippuen.

Kattotelineet

Sähköauton kattolaatikko

Kattolaatikot ovat suosittu ratkaisu, jolla voidaan lisätä rahtikapasiteettia turvallisesti ja säältä suojattuna. Kattolaatikot on suunniteltu erityisesti niin, että ne ovat mahdollisimman aerodynaamisia.

Edut:

  • Suojaa lastia säältä.
  • Suhteellisen aerodynaaminen muotoilu verrattuna pelkkään kattotelineeseen.

Haitat:

  • Lisää auton korkeutta ja vaikuttaa siten aerodynamiikkaan.
  • Voi olla hankala lastata ja purkaa.

Vaikutus toimintasäteeseen:

Kattolaatikko vaikuttaa auton aerodynamiikkaan enemmän kuin tyhjä kattoteline, mikä voi johtaa jopa 10-15 prosentin toimintasäteen menetykseen koosta ja muodosta riippuen. Pitkillä matkoilla menetys voi olla vielä suurempi.

Kattolaatikot

Sähköauton takalaatikko

Takalaatikko on auton vetokoukkuun kiinnitettävä lastiratkaisu, ja se voi olla houkutteleva ratkaisu niille, jotka eivät halua vaikuttaa sähköauton aerodynamiikkaan yhtä paljon kuin kattolaatikko.

Hyötyjä:

  • Vähäisempi vaikutus EV:n aerodynamiikkaan verrattuna kattolaatikkoon ja kattotelineeseen.
  • Helppo lastata ja purkaa.
  • Ei vaikuta auton korkeuteen.

Haitat:

  • Mahdollisesti vaikuttaa EV:n takapysäköintiantureihin ja peruutuskameraan.
  • Tarvitsee vetokoukun, jota kaikissa autoissa ei ole.

Vaikutus toimintasäteeseen:

Takalaatikolla on yleensä vähemmän kielteinen vaikutus toimintasäteeseen kuin kattolaatikolla. Se voi vähentää kantamaa noin 5-10 % sen rakenteesta ja painosta riippuen. Moottoritieajossa tämä vaikutus on yleensä pienempi kuin kattoboxilla.

Kun pohditaan, mikä latausratkaisu on paras Teslan kantaman ylläpitämiseksi, on punnittava eri ratkaisujen hyviä ja huonoja puolia. Yleisesti ottaen kattotelineillä ja -laatikoilla on suurin vaikutus kantamaan lisääntyneen ilmanvastuksen vuoksi, kun taas takalaatikolla on kolmesta vaihtoehdosta vähiten vaikutusta kantamaan, vaikka siitä aiheutuukin jonkin verran tappiota. Kun suunnitellaan pitkiä matkoja raskailla kuormilla, voi siksi olla viisasta valita takalaatikko kantomatkan maksimoimiseksi.

Kun tiedetään, miten eri kuormausratkaisut vaikuttavat auton aerodynamiikkaan ja siten toimintasäteeseen, voidaan tehdä tietoon perustuvia valintoja, jotka johtavat tehokkaampaan ja taloudellisempaan matkaan.