GLoc bremseklosser modell 3 SR

Vi er glade for å kunngjøre at vi nå er en forhandler av GLoc bremseklosser! Hvis du ikke allerede er kjent, lager GLoc noen av de beste bremseklossene på markedet for tiden. Bare G-LOC™ bruker proprietære karbon-, keramikk-, kevlar- og metalliske formuleringer. G-LOC™ sammensetningsformuleringer er noen av de mest skive/rotorvennlige blandingene som tilbys i verden.

Vi har hatt stor suksess med disse putene på våre personlige racer-/banebiler. Modulasjonen, støvegenskapene og støyen til disse putene har vært blant de beste vi har opplevd, og vi er glade for nå å kunne tilby dem til dere alle.

Hvis du ønsker en blokk som ikke er oppført på nettsiden vår, ikke nøl med å spørre, vi er mer enn glade for å få den for deg.

Her er putealternativene som tilbys av GLoc:

G-LOC™ GS-1:

G-LOC™ GS-1 er vår høyytelses gateblanding. GS-1 produserer svært lite støv og svært lite støy, samtidig som den opprettholder utmerket startbit og dreiemoment for gatebruk. GS-1 har vært uovertruffen i bransjen for disk/rotorvennlighet så vel som lang levetid. Denne blandingens utmerkede ytelse på gaten gir en utrolig bremsekraft uten ABS-inngrep. G-LOC™ GS-1 driftsområde starter ved omgivelsestemperatur opp til 800 °F (426 °C). GS-1 er egnet for ALLE gatebiler, slepekjøretøyer, flåtekjøretøyer og pansrede kjøretøy. G-LOC™ GS-1 anbefales IKKE for NOEN sporbruk.

G-LOC™ R6:

R6 er spesielt utviklet for Autocross-applikasjoner. En blanding med ultrahøyt kaldmoment som gir jevn ytelse fra dødkulde (0°F) opp til 1000°F + (0°C til 537°C+). Den avanserte sammensatte matrisen gir et utmerket startbitt, høy friksjonskoeffisient ved lavere temperaturer sammen med svært progressive bremsemodulasjons- og frigjøringsegenskaper. R6™-blandingen er også mye brukt til gatebruk, men denne blandingen vil mer enn sannsynlig lage støy på gaten. G-LOC™ anbefaler ikke gatekjøring med R6 på grunn av mulig forhøyede nivåer av støv og støy. R6 anbefales IKKE for roadracing (lukket krets) i de fleste bruksområder.

G-LOC™ R8:

En bremseblanding med høyt dreiemoment med et bredt driftstemperaturområde på 74°F-1250°F+ (23°C til 676°C+). G-LOC™ R8 er den første av vårt omfattende utvalg av racingforbindelser. Godt innledende bitt sammen med utmerket modulasjons- og slippegenskaper. Ekstremt høy falmingsmotstand og veldig rotorvennlig. Perfekt for banedagbruk med alle dekk og kan fortsatt kjøres trygt til og fra banen. G-LOC™ anbefaler IKKE R8 til daglig bruk på gaten på grunn av høye nivåer av støv og støy. G-LOC™ R8 er en populær blanding for racerbiler med åpne hjul. R8 brukes også på de fleste Formula SAE-lagbiler, sammen med shifter-kart, dirt-sykler, ATV-er og til og med terrengsykler.

G-LOC™ R10:

R10 har et mye sterkere innledende bitt og høyere friksjonskoeffisient enn R8. R10-blandingen opprettholder fortsatt vår jevne frigjøring, utmerkede modulering og rotorvennlighet som har blitt utviklet i alle tidligere G-LOC™-blandinger. R10-blandingen leder bransjen når det gjelder disk-/rotorvennlighet. R10™ har et bredt temperaturområde som begynner ved 118°F og en falmingsmotstand er over 1475°F (47°C – 801°C). G-LOC™ anbefaler IKKE R10 til daglig bruk [B]på gaten på grunn av forhøyede nivåer av støv og støy.

G-LOC™ R12:

R12-blandingen hever stangen enda høyere med et utmerket startbitt, høyt og konsistent dreiemoment og enestående falmingsmotstand utover R10. R12 har et temperaturområde på 173 °F til 1860 °F (78 °C til 1015 °C). G-LOC™ R12 fortsetter vår utmerkede utgivelse og modulering som har blitt utviklet i alle tidligere G-LOC™-forbindelser. R12 er litt mer skive/rotor aggressiv enn R10, men mer skive/rotor vennlig sammenlignet med konkurrentene våre. G-LOC™ anbefaler IKKE R12 til daglig bruk på gaten på grunn av høye nivåer av støv og støy.

G-LOC™ R14:

R14-blandingen ble konstruert for utholdenhetsracing med biler med lavere vekt og lavere hestekrefter i tankene. R14 har solid initial bite, litt mindre modulasjon enn R10 eller R12. R14 har stor motstand mot falming med et temperaturområde på 210 °F til 1400 °F (98 °C til 760 °C). R14 er like rotorvennlig som R12-blandingen vår. G-LOC™ anbefaler IKKE R14 til daglig bruk på gaten på grunn av høye nivåer av støv og støy.

G-LOC™ R16:

R16 er en ekstremt aggressiv startbit, lineær dreiemomentkurve og utmerket blekingsbestandighet fra vårt utvalg av R-Series-blandinger. R16 er en naturlig fremgang av den svært vellykkede R-serien med forbindelser fra G-LOC™. R16 har et temperaturområde på 255 °F til 2000 °F (123 °C til 1093 °C). G-LOC™ R16 opprettholder vår filosofi om modulering og frigjøring som har vært grunnlaget for alle andre forbindelser i G-LOC™ R-serien. G-LOC™ anbefaler IKKE R16 til daglig bruk på gaten på grunn av høye nivåer av støv og støy og mengden varme som trengs for å fungere skikkelig.

G-LOC™ R18:

R18 er toppen av R-seriens sammensetninger utviklet av G-LOC™. R18 er basert på de samme vellykkede prinsippene og grunnleggende som finnes i alle andre formuleringer i G-LOC™ R-serien. R18 har mer startbitt, totalbitt og enda mer kontrollerbart dreiemoment. R18 tilbyr den absolutt mest lineære dreiemomentkurven vi noen gang har laget. De termiske egenskapene og friksjonskoeffisienten er av de høyeste som tilbys av noen i bremseindustrien. Denne revolusjonerende forbindelsen vil lede an innen alle større former for racing (profesjonelt og grasrot). R18 har et temperaturområde på 610°F til 2100°F+ (321°C til 1149°C+). G-LOC™ anbefaler IKKE R18 til daglig bruk på gaten på grunn av høye nivåer av støv og støy og mengden varme som trengs for å fungere skikkelig.