Mountain Pass Performance - Model 3/Y Performance hinteres Bremsen-Kit

Das große hintere Bremsen-Kit von Mountain Pass Performance für Ihr Model 3/Y Performance. Ein lohnenswertes Upgrade, wenn Sie sich bereits für den Einbau eines großen vorderen Bremsen-Kits entschieden haben und nun das nächste Level an optimaler Bremsleistung suchen. Egal auf welcher Strecke Sie unterwegs sind, diese Bremsen werden den Anforderungen gewachsen sein; die Wahrscheinlichkeit ist hoch, dass Ihre Reifen überhitzen, bevor es das Bremsen-Kit tut.

Mountain Pass Performance über ihr eigenes hinteres Bremsen-Kit für das Model 3/Y Performance:

“When are you guys going to come out with a rear big brake kit?”

Ich weiß nicht, wie oft wir das schon gehört haben. Es wurde nur noch schlimmer, seit wir das MPP.R StopTech 368mm BBK veröffentlicht haben. Nun, das Problem, liebe MPP-Freunde, ist, dass die OEM-Feststellbremse in den Bremssattel integriert ist, und bei einem Elektroauto kann man sie nicht einfach beim Parken im Gang lassen und auf die Feststellbremse verzichten!

Eines Tages hatten wir diese Idee, als wir bemerkten, dass der OEM Brembo-Bremssattel aus zwei Hälften besteht, die miteinander verschraubt sind – was wäre, wenn wir ein neues äußeres Gehäuse herstellen würden? Wir könnten die Breite und Kühlfähigkeit der Bremsscheibe massiv erhöhen! Die OEM-Bremsscheibenrippen sind ziemlich schmal, sodass der Luftstrom zur Kühlung sehr begrenzt ist. Dies würde es uns auch ermöglichen, zwei Fliegen mit einer Klappe zu schlagen – zusätzlich zum Kühlungs-Upgrade könnten wir ein Belaghaltesystem für Aftermarket-Bremsbeläge entwerfen, damit diese nicht im werksseitigen äußeren Gehäuse klappern. Unnötig zu erwähnen, dass die OEM-Feststellbremse beibehalten wird, da sie an der Innenseite des Bremssattels untergebracht ist.

Das liegt seit etwa April 2020 auf meinem Schreibtisch und ehrlich gesagt weiß ich nicht, warum wir nicht mehr Zeit gefunden haben, es zur Serienreife zu bringen. Wir entschuldigen uns. Dies ist eines der Produkte, auf die wir 2020 am meisten stolz sind. Es ist eine so einzigartige Art, ein ziemlich schwieriges Problem zu lösen – es erfüllt alle Anforderungen. Massiver Leistungsvorteil, keine Kompromisse, es behebt einige anhaltende, nervige Probleme bei der Verwendung von Aftermarket-Bremsbelägen und die Kosten sind weitaus geringer als bei einem kompletten Bremssattelaustausch. Dieses Kit lässt sich zudem sehr einfach montieren – es ist nicht erforderlich, Bremsleitungen zu entfernen; einfach die äußere OEM-Schale abschrauben, die von MPP installieren und die Bremsscheiben sowie Beläge austauschen!

Nun zur nächsten Frage, die uns wahrscheinlich gestellt wird – „ist der Einkolben-Bremssattel nicht zu klein?“ Nun – es ist nicht die Anzahl der Kolben, die bestimmt, wann Bremsen überhitzen, sondern in erster Linie die Belagfläche, die Dicke und die Bremsscheibentemperatur. Der einzige Teil des Systems, der aktiv Wärme abführt, ist die Bremsscheibe. Eine breitere Bremsscheibe mit vergrößerter Breite in den Luftrippen bedeutet also eine enorme Steigerung der Scheibenkühlung, was kühlere Beläge und somit einen kühleren Bremssattel bedeutet. Ob sich ein Kolben hinter diesem Belag befindet oder drei, macht wirklich keinen Unterschied, wenn der Belag die gleiche Größe hat, und die hinteren Tesla-Bremsbeläge haben eine ziemlich ordentliche Größe. Sie sind fast doppelt so groß wie die Bremsen, die wir in unserem 800-PS-Hybrid-Rennwagen verwenden, das will also etwas heißen.

Nun haben wir über die Funktion gesprochen, aber wir müssen auch dem Aussehen dieses aus dem Vollen gefrästen Teils etwas Aufmerksamkeit schenken. Die scharfen Linien und das MPP-Logo zeigen wirklich, dass dieser Bremssattel keine Spielerei ist. Es war ziemlich knifflig, eine Form zu entwerfen, die wie ein traditioneller Bremssattel aussieht, da es sich um eine Schwimmsattelkonstruktion handelt, aber wir haben uns für das entschieden, was wir immer tun – Design für Funktion statt für Form, und integrierte Versteifungsrippen, die die Last von den drei Ankerpunkten auf die Belagfläche übertragen. Über diese Rippen hinweg haben wir einen Platz für unser MPP-Logo integriert. Wir finden, es sieht ziemlich robust aus. Und es funktioniert auch. Nach mehreren Sessions auf der Rennstrecke konnten wir unsere hinteren Bremsen mit relativ milden Sportbelägen nicht überhitzen.

Dieses Kit ist derzeit sowohl in einer pulverbeschichteten roten Ausführung, die zu den vorderen OEM-Performance-Bremssätteln passt, als auch in einer harteloxierten Ausführung erhältlich, die unseren MPP.R Stoptech STR-60 368x35 Big Brake Kit Bremssätteln entspricht – es ist dieselbe Art von Oberfläche, die die United States Air Force bei vielen ihrer eloxierten Komponenten an Kampfjets verwendet.

Dieses MPP.R hintere Bremssystem beinhaltet:

• (2) Bremsscheibenringe und Bremsscheibentöpfe, montiert und bereit für den Einbau am Fahrzeug. Sie sind laufrichtungsgebunden, achten Sie also darauf, sie auf der korrekten Seite zu montieren!
• (2) Äußere Gehäusehalterungen

Für die Montageanleitung klicken Sie HIER

Passend für:

• Model Y Performance 2020-2024
• Model 3 Highland Performance 2024-2026
• Model 3 Performance 2018-2023