Mountain Pass Performance - Model 3/Y performance bagbremsesæt

Mountain Pass Performance stort bagbremsesæt til din Model 3/Y performance. En værdig opgradering til dem, der har installeret et stort forbremsesæt og nu er på udkig efter det næste niveau af optimal bremseydelse. Uanset hvilken bane du kører på, vil disse bremser kunne håndtere situationen, og sandsynligheden er stor for, at dine dæk bliver for varme, før bremsesættet bliver for varmt.

Mountain Pass Performance's egne ord om deres Model 3/Y bagbremsesæt performance:

"Hvornår kommer I med et stort bagbremsesæt?"

Jeg ved ikke, hvor mange gange vi har hørt det. Det er kun blevet værre, siden vi lancerede MPP.R StopTech 368 mm BBK. Problemet, kære MPP-venner, er, at OEM e-bremsen er integreret i bremsekaliberen, og med en elbil kan man jo ikke bare lade den stå i gear, når man parkerer, og droppe e-bremsen!

En dag fik vi en idé, da vi bemærkede, at OEM Brembo Caliper har to halvdele, der er boltet sammen - hvad nu, hvis vi lavede en ny ydre muslingeskal? Vi ville kunne øge rotorens bredde og køleevne massivt! OEM-rotorens lameller er ret smalle, så mængden af luftstrøm til køling er meget begrænset. Det ville også give os mulighed for at slå to fluer med ét smæk - ud over køleopgraderingen ville vi kunne designe et klodsfastholdelsessystem til eftermarkedsklodser, så de ikke rasler rundt i fabrikkens ydre clamshell. Det er overflødigt at sige, at OEM E-bremsen er bevaret, da den er placeret i den inderste ende af bremsekaliberen.

Dette har ligget på mit skrivebord siden omkring april 2020, og jeg ved ærlig talt ikke, hvorfor vi ikke har taget os mere tid til at få det i produktion. Vi er kede af det. Det er et af de produkter, vi er mest begejstrede for i 2020, for det er sådan en unik måde at løse et ret vanskeligt problem på - det opfylder alle kriterier. Enorme præstationsfordele, ingen kompromiser, det løser nogle af de irriterende problemer, der er ved at bruge bremseklodser fra eftermarkedet, og prisen er langt billigere end en komplet udskiftning af bremsekaliberen. Sættet er også meget nemt at montere - der er ikke behov for at fjerne bremseledninger, man skal bare skrue den ydre OE-skal af og montere MPP-skallen og skifte rotorer og klodser!

Det næste spørgsmål, vi sandsynligvis vil blive stillet - "men er en enkeltstemplet bremsekaliber ikke for lille?" Tja - det er ikke antallet af stempler, der afgør, hvornår bremserne bliver overophedede, det er primært klodsernes areal, tykkelse og rotorens temperatur. Den eneste del af systemet, der aktivt fjerner varme, er rotoren. Så en bredere rotor med den øgede bredde i luftlamellerne betyder en enorm stigning i rotorkøling, hvilket betyder køligere klodser, hvilket betyder en køligere caliper. Uanset om der er et stempel bag klodsen eller tre, gør det virkelig ingen forskel, hvis klodsen er af samme størrelse, og Tesla-bagklodserne har en ret anstændig størrelse. De er næsten dobbelt så store som de bremser, vi kører med på vores 800 hestekræfters hybridracerbil, så det siger ikke så lidt.

Nu har vi talt om funktion, men vi er nødt til at give udseendet af denne billetdel lidt opmærksomhed. De skarpe linjer og MPP-logoet viser virkelig, at denne caliper mener det alvorligt. Det var ret vanskeligt at designe en form, der ligner en traditionel caliper i betragtning af, at dette er et glidende caliper-design, men vi gjorde, som vi altid gør - designede den til funktion snarere end form og integrerede afstivningsribber, der bærer belastningen fra de tre ankerpunkter til padens overfladeareal. På tværs af disse ribber har vi indbygget en landing til vores MPP-logo. Vi synes, det ser ret hårdt ud. Det virker også. Efter flere sessioner på banen var vi ikke i stand til at overophede vores bagbremser med relativt milde sportsbremseklodser.

Dette sæt fås i øjeblikket i både en pulverlakeret rød farve, der matcher OEM Performance-kaliberne foran, og en hård anodiseret finish, der matcher vores MPP.R Stoptech STR-60 368×35 Big Brake Kit-kaliber, og det er den samme type finish, som det amerikanske luftvåben bruger på mange af deres anodiserede komponenter på kampfly.

Dette MPP.R bagbremsesystem omfatter følgende:

• (2) Rotorringe og rotorhatte samlet og klar til at blive installeret på bilen. De er retningsbestemte, så sørg for at montere dem på den rigtige side!
• (2) Udvendige klembeslag

For installationsvejledning klik HER