{"product_id":"mountain-pass-performance-model-3-y-framre-ovre-kontrollarmar","title":"Mountain Pass Performance - Model 3\/Y vordere obere Querlenker","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance Model 3\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u0026amp; Y vordere obere Querlenker für die Performance- oder AWD-Modelle. Speziell entwickelt, um das Erlebnis und die Fahreigenschaften Ihres Model 3 zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance über ihre eigenen oberen Querlenker für Model 3\/Y:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eAktualisiert im Juli 2021 - Jetzt noch mehr vertikaler Federweg sowie 4 mm zusätzlicher Sturz - weitere 0,5 Grad Sturz.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnsere lang erwarteten MPP Corkscrew vorderen oberen Querlenker waren ein komplexes und anspruchsvolles Teil in der Entwicklung. Ursprünglich hatten wir geplant, keinen Ersatz für den serienmäßigen oberen Querlenker zu entwickeln, einfach weil wir von dem Originalteil so beeindruckt waren. Der Werksquerlenker ist ein leichtes, steifes und dünnes Bauteil mit enormem Einfederweg, bevor es zu Kontakt mit dem Fahrwerk kommt. Wir dachten, es wäre möglich, eine akzeptable Sturzeinstellung an anderer Stelle zu erreichen, aber das stellte sich als nicht machbar heraus.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie Sie wissen, falls Sie schon länger in der Community aktiv sind, waren unsere Querlenker die ersten, die den Federweg von Tesla erreichten und die ersten, die OEM-Kugelgelenke und abgedichtete OEM-Gelenklager verwendeten. Sie waren auch die ersten mit einem „Drop-in-Shims“-Design, das Sturzänderungen in nur einer Minute ermöglicht – ohne das Rad abnehmen zu müssen!! Seitdem haben einige andere Unternehmen wesentliche Aspekte unserer Designs kopiert und sie als „Innovation“ bezeichnet, was bedauerlich ist. Wenn Sie Fragen dazu haben, warum wir glauben, dass unsere Querlenker besser konstruiert sind und in ihrer Funktion überlegen sind, zögern Sie bitte nicht, eine E-Mail zu senden und zu fragen. Unsere Teile sind nicht „billiger“, weil sie schlechter sind, sie sind kostengünstiger, weil wir uns verpflichtet haben, die kleinstmöglichen Margen beizubehalten, um unseren Endkunden die BESTEN Produkte für ihr hart verdientes Geld zu bieten. Wir sind stolz darauf bekannt zu geben, dass wir durch die Anschaffung einer 5-Achsen-CNC-Maschine die Kosten für unsere FUCAs nun noch weiter senken konnten!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Model 3 und Model Y haben einen erheblichen Mangel an Sturz an der Vorderachse – und jeder von Ihnen, der sein Auto auf der Rennstrecke gefahren ist, weiß das aufgrund des Reifenverschleißes. Wenn die Seitenwände zur Lauffläche des Reifens werden, ist das schlecht! Aufgrund der Fahrwerksgeometrie gewinnt das Auto bei einer Tieferlegung oder in der Kurvenlage nur sehr wenig Sturz. Eine statische Verkürzung des vorderen oberen Querlenkers hilft sowohl, den Sturzgewinn bei Federweg zu erhöhen als auch offensichtlich den statischen Sturz zu vergrößern. Rundenzeitverbesserungen liegen im Sekundenbereich, wenn man von etwa -1 Grad Sturz auf -3+ Grad wechselt. Das ist keine kleine Änderung!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/storage.quickbutik.com\/stores\/9126O\/files\/530-image.jpeg\" class=\"fr-fil fr-dib fr-draggable\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBei der Entwicklung dieses Querlenkers hatten wir viel Arbeit vor uns, aber was Sie hier sehen, ist ein Fahrwerksarm mit purer Motorsport-DNA, der so konstruiert ist, dass er auf der Straße keinerlei Kompromisse eingeht. Obwohl es einfach gewesen wäre, einige offene Gelenklager am inneren Ende zu verwenden, haben wir uns entschieden, durchgehend abgedichtete OEM-Lager und Kugelgelenke zu verwenden, um sicherzustellen, dass diese Querlenker den Test der Zeit bestehen und Ihr leises Model 3 nicht nach ein paar Jahren über jede Bodenwelle quietschen und knarren lassen. Diese abgedichteten OE-Gelenklager und Kugelgelenke stammen aus hochwertigen europäischen Fahrzeugen und sind so konstruiert, dass sie zehntausende, wenn nicht hunderttausende Meilen ohne Verschleiß halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/storage.quickbutik.com\/stores\/9126O\/files\/671-image.jpeg\" class=\"fr-fil fr-dib fr-draggable\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Mechanismus zur Sturzeinstellung verwendet Distanzscheiben (Shims) – was Sturzeinstellungen im Grunde unendlich reproduzierbar macht. Dies ist ein riesiger Vorteil, da es dem Endbenutzer oder der Werkstatt die Möglichkeit bietet, Distanzscheiben für ein „Track“-Setup einzulegen und es dann innerhalb von Minuten auf den Werkszustand zurückzusetzen. Wir haben in Kürze ein Video, das zeigt, wie schnell eine Sturzeinstellung vorgenommen werden kann (wir sprechen von weniger als einer Minute pro Seite für eine Änderung, das Rad muss nicht einmal abgenommen werden!). Wir haben sogar passende Spureinstellungen für verschiedene Sturzscheiben-Stapel vorbereitet. Angenommen, Sie möchten ein Straßen-Setup mit -1,5 Grad Sturz, möchten aber auf -3,4 Grad gehen, wenn Sie auf der Rennstrecke ankommen. Kein Problem. Nehmen Sie einfach die Distanzscheiben aus dem Sturzarm, drehen Sie die Spurstange um die exakte Anzahl an Umdrehungen, die in unserer Anleitung angegeben ist, und die Spur wird innerhalb von 1 mm von dem Wert liegen, den sie vor der Sturzeinstellung hatte. Wenn es Zeit ist, nach Hause zu fahren, setzen Sie einfach die Distanzscheiben wieder ein und stellen Sie die Spurstangen zurück.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWir sprechen von wenigen Minuten pro Seite, um dies zu tun!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003cimg src=\"https:\/\/s3.eu-west-1.amazonaws.com\/storage.quickbutik.com\/stores\/9126O\/files\/361-image.jpeg\" class=\"fr-fil fr-dib fr-draggable\"\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Arm wurde für maximalen Freiraum bei vertikalem Federweg geformt, und wir konnten den gleichen Federweg nach oben erreichen wie beim OEM-Arm – eine beeindruckende Leistung, wenn man bedenkt, dass wir auch einen Mechanismus zur Sturzeinstellung am äußeren Teil des Arms hinzufügen mussten. \u003cstrong\u003eAls Update Ende 2020 haben wir unser Design so aktualisiert, dass es seitenspezifisch ist, um zusätzlichen Freiraum für das Tesla Model Y zu ermöglichen. Wir können dies MIT EINER PREISSENKUNG tun, dank der Investition in 5-Achs-Bearbeitung. Auch das Finish aller unserer Produkte hat sich durch den Einsatz der 5-Achs-Bearbeitung verbessert. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eObwohl es in Zukunft sicherlich einige billigere (und manchmal teurere!) Optionen geben wird, sind wir zuversichtlich, dass keine so einfach einzustellen sein wird wie unsere oder auf der Straße so leise und geschmeidig sein wird. Wie immer konzentrieren wir uns darauf, Motorsport-Performance ohne Kompromisse in ein Straßenfahrzeug zu bringen.\u003cspan\u003e \u003c\/span\u003e\u003cstrong\u003eWir hoffen, dass diejenigen in der Community die Nachahmer von den Originalentwicklern unterscheiden und darauf hinweisen, da dies der einzige Weg ist, wie wir weiterhin echte, vom Motorsport inspirierte, kompromisslose Teile für die Tesla-Plattform anbieten können. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Querlenker enthalten Distanzscheiben in 2-mm-Schritten, um zwischen dem Serien-Sturz (etwa -1,2 Grad bei Tieferlegung) und -3,4 Grad Sturz zu wechseln. Für diejenigen, die weniger als den OE-Sturz wünschen, können wir auf Anfrage zusätzliche Distanzscheiben und längere Bolzen bereitstellen. Die Fahrwerksarme sind zu 100 % anschraubbar und können von einem kompetenten, erfahrenen Mechaniker in etwa 2 Stunden installiert werden. Das gesamte Kit besteht aus CNC-gefrästem, in Nordamerika beschafftem 6061-Aluminium-Billet.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallationsanleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/mpp-fuca-install\/\" target=\"_blank\"\u003eHIER\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"MPP Blau","offer_id":42341190795511,"sku":"11377","price":1831.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true},{"title":"Schwarz","offer_id":42341190861047,"sku":"57017","price":1831.95,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/6166a8997189b.jpg?v=1751019207","url":"https:\/\/hamphi.com\/de-eu\/products\/mountain-pass-performance-model-3-y-front-upper-control-arms","provider":"Hamphi","version":"1.0","type":"link"}