{"title":"Mountain Pass Performance Tesla Model S ab 2021","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eMountain Pass Performance ist ein auf Elektrofahrzeuge spezialisiertes Performance-Unternehmen, das 2017 von einer Gruppe mit tief verwurzelter Erfahrung im Motorsport gegründet wurde. Ihr Ziel ist es, diesen Hintergrund in die Elektroauto-Community einzubringen und Elektrofahrzeuge nicht nur als effiziente und logische Fortbewegungsmittel zu entwickeln, sondern als Autos, die lohnend und aufregend zu fahren sind. Performance bedeutet mehr als nur Leistung und Beschleunigung auf gerader Strecke, und genau darum geht es bei MPP.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEntdecken Sie unser Sortiment an MPP-Produkten, die entwickelt wurden, um die Leistung und Dynamik Ihres Model S 2021+ zu maximieren.\u003c\/span\u003e Jedes Produkt wurde mit der Leidenschaft entwickelt, die Leistung Ihres Autos zu optimieren und Ihnen ein außergewöhnliches Fahrerlebnis zu bieten. Erleben Sie die Kraft von Performance mit Mountain Pass Performance.\u003c\/p\u003e","products":[{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-bakre-toe-armar","title":"Hintere Querlenker Mountain Pass Performance Tesla Model S\/X Plaid\/LR","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eDie hinteren Spurstangen von Mountain Pass Performance für das Model S\/X Plaid\/LR sind die perfekte Ergänzung, um die Steifigkeit Ihres Model S\/X Plaid\/LR zu optimieren. Wir empfehlen diese zudem ausdrücklich, wenn Sie das Fahrzeug tieferlegen möchten, ohne den Reifenverschleiß nennenswert zu beeinflussen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMountain Pass Performance über ihre hinteren Spurstangen für das Model S\/X Plaid\/LR:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf you’re looking to upgrade the suspension on your refresh Model S\/X or Model S\/X Plaid, and you want to make quick and repeatable adjustments – these are the arms for you.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräst aus 6061-T6-Aluminium-Billet\u003c\/strong\u003e anstelle von Stahlrohren – sie sehen fast so gut aus, wie sie funktionieren\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\nEinsteller und Hardware aus \u003cstrong\u003eEdelstahl\u003c\/strong\u003e\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKlemmen an den Gewinden\u003c\/strong\u003e bedeuten präzise und schnelle Spureinstellungen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbgedichtete Kugelgelenke\u003c\/strong\u003e halten ein Autoleben lang\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeine Gummibuchsen\u003c\/strong\u003e – spüren Sie eine echte Verbindung zur Straße\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeine Geräusche oder Verschleiß\u003c\/strong\u003e, im Gegensatz zu anderen Marken, die Kugelgelenkköpfe verwenden\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAuf OEM-Länge voreingestellt\u003c\/strong\u003e für eine schnelle Bolt-in-Installation – fahren Sie direkt zu Ihrem Vermessungsspezialisten\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDescription\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eThe new Model S\/X has an entirely redesigned rear suspension with some opportunities and challenges for the aftermarket. One of the first products we set out to create was an MPP style rear toe arm, using clamp style adjustment and spherical bearings. Our suspension components are incredibly popular on the Model 3 and Model Y platforms, and we are excited to keep that trend going with the Model S\/X!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eFollowing the design philosophy used on the Model 3 arms, we’ve made some changes to accommodate the short length of the Model S\/X toe arm, as well as \u003cstrong\u003eadding some beautiful design features to turn a simple suspension arm into a functional art piece\u003c\/strong\u003e. The only downside is that the complex and expensive inner bearing requires a very custom solution, which increases the cost of the part compared to the simpler Model 3 parts.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur Rear Toe Arms for Model S\/X Plaid take everything we’ve learned from motorsport and road car performance for over 20 years and apply it to the Tesla Model S\/X. We know how important it is for suspension arms to be easy to adjust, have great durability even in harsh climates, and have solid bearings rather than rubber bushings for the ultimate connection to the road.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMost aftermarket suspension arms are made using either urethane bushings, which are used because they are cheap – or spherical rod ends, which are ideal for performance but don’t last very long in sandy or salty environments. Our solution is to use an OEM production sealed bearing – \u003cstrong\u003edelivering the performance of a spherical with the durability of an OE part\u003c\/strong\u003e. The sealed bearing is just like a ball joint, it is solid and has virtually no compliance, while being lubricated and protected from corrosion.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eRod ends tend to thread into a suspension arm, which makes them very easy to adjust – whereas a pressed in bearing offers no adjustment. Our solution is to use an offset thread turnbuckle allowing for precise adjustment. Rather than use jam-nuts – which always affect the alignment when locking down the nuts – \u003cstrong\u003eour clamping system allows the alignment technician to perfectly set the alignment\u003c\/strong\u003e, then tighten the clamp bolts without throwing off the toe.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail-480x270.jpg 480w\" height=\"576\" width=\"1024\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail-1024x576.jpg\" class=\"alignnone size-large wp-image-16147\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail-1024x576.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail-300x169.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,900\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPP-Model-S-Rear-Toe-Arms-Detail.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=16147\" data-attachment-id=\"16147\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn addition, laser engraving indicates which way to adjust the turnbuckle to extend or retract the arm, saving any confusion for your local alignment technician, or for anyone trying to make some quick track-side changes. In fact – we’ve calibrated our arms so that \u003cstrong\u003e1  hex adjustment (1\/6th of a turn) is almost exactly 2mm of toe change\u003c\/strong\u003e. This means that with our toe arms, you can precisely try different rear toe settings at the track and easily be able to get back to your starting point. This is an extremely powerful feature that none of our competitors are able to offer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe turnbuckles are made from stainless steel – so they will never corrode or rust. The arms are CNC machined out of 6061-T6 aluminum, and anodized blue for durability and aesthetics.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese arms come fully assembled at set to the factory length. We always recommend using anti-seize lubricant to prevent any galvanic corrosion between the aluminum and stainless steel, and the arms are supplied with anti-seize applied. The toe-adjustment range is more than enough to cover any toe setting desired, even at any imaginable camber setting. Arms come as a pair of two and are warrantied for 3 years. \u003cstrong\u003eThey are incredibly easy to adjust, using common wrench sizes, unlike the OEM toe arm.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs with all of our MPP parts, \u003cstrong\u003ethese arms are designed for and validated on the racetrack.\u003c\/strong\u003e We use our MPP toe arms to make quick track-side adjustments on the MPP.R Plaid Model S which is currently tearing it up around tracks all over the east coast, \u003cstrong\u003eregularly being the fastest car on any track it visits despite using standard PS4S street tires and having a full, comfortable interior!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-480x270.jpg 480w\" height=\"576\" width=\"1024\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-1024x576.jpg\" class=\"alignnone size-large wp-image-16149\" loading=\"lazy\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-1024x576.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-300x169.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"MPPR-Plaid-At-Barber\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,900\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=16149\" data-attachment-id=\"16149\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eDon’t be fooled by imitators who have routinely copied our innovations and ideas in the performance aftermarket. MPP was the first to use sealed spherical bearings and it’s become the staple of our aftermarket suspension offerings. We were also the first to preset our arms to OEM length to help make installation a breeze for you guys. We’ll continue to find new ways to make better performance aftermarket parts, and we appreciate your support and loyalty!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.youtube.com\/watch?v=xL1R8RTVazk\" target=\"_blank\"\u003eHIER\u003c\/a\u003e finden Sie ein Video auf unserem YouTube-Kanal, das erklärt, wie Sie die Spur Ihres Tesla überprüfen und einstellen (am Beispiel eines Model 3, aber die Informationen sind absolut übertragbar).\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745166233847,"sku":"12983","price":12099.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_476aeb24-1bd9-4cdf-8768-a44c8d4d982a.jpg?v=1751019612"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-framre-ovre-kontrollarmar","title":"Vordere obere Querlenker Mountain Pass Performance Tesla Model S Plaid\/LR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance obere Querlenker für das Model S Plaid\/LR wurden speziell entwickelt, um das Fahrerlebnis und die Fahreigenschaften Ihres Model S zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Worte von Mountain Pass Performance zu ihren oberen Querlenkern für das Model S Plaid\/LR:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eGo faster, without compromise.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIst Ihr Plaid eine Untersteuer-Maschine? Sorgen Sie dafür, dass die Vorderreifen in Kurven vollen Kontakt zur Straße haben. Montieren Sie größere Vorderreifen. Kein „One-Trick-Pony“ mehr.\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eCNC-gefräst aus 6061-T6 Aluminium-Billet\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in Kanada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003ePassscheiben-Einstellsystem für präzise, wiederholbare Einstellungen\u003c\/strong\u003e – Sturz kann in unter 1 Minute angepasst werden, ohne die Räder abzumontieren!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAbgedichtete Kugelgelenke\u003c\/strong\u003e, die ein Autoleben lang halten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeine Gummibuchsen\u003c\/strong\u003e, spüren Sie eine echte Verbindung zur Straße\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eIntegrierte einstellbare Fahrzeughöhe\u003c\/strong\u003e für Luftfederung\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eKeine Geräusche oder Verschleiß –\u003c\/strong\u003e gesteigerte Leistung ohne Kompromisse\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAnleitung für Spureinstellungen passend zu Sturzwerten enthalten\u003c\/strong\u003e für schnelle Setup-Änderungen an der Rennstrecke\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eBeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eNach dem enormen Erfolg unserer mittels Passscheiben einstellbaren oberen Querlenker für das Model 3 sind wir stolz darauf, unsere oberen Querlenker für das Model S (2021+) und das Model S Plaid vorstellen zu dürfen. Dieser Querlenker übernimmt die besten Eigenschaften unseres Model 3-Querlenkers, einschließlich der Einstellung über Passscheiben, abgedichteter Kugelgelenke und Kugelgelenke in OEM-Qualität – geht aber noch einen Schritt weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIm Kit enthalten sind verstellbare Halterungen für die Vorderseite und Passscheiben für die Rückseite, die eine \u003cstrong\u003eAnpassung der Fahrzeughöhe um bis zu 35 mm unter das Werksniveau ermöglichen.\u003c\/strong\u003e Der vordere Einsteller ist stufenlos regulierbar und laserbeschriftet, um präzise Einstellpunkte zu bieten. Der hintere Einsteller nutzt Passscheiben und ist in 0,5-mm-Schritten einstellbar – was innerhalb der Toleranz der OEM-Luftfederung liegt.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWährend es einfach gewesen wäre, offene Kugelgelenke an der Innenseite zu verwenden, haben wir uns für den Einsatz von abgedichteten OEM-Lagern und Kugelgelenken entschieden. Dies stellt sicher, dass diese Querlenker den Test der Zeit bestehen und Ihr leises Model S nicht schon nach wenigen Jahren durch Quietschen und Knarren bei jeder Bodenwelle auffällt. Diese abgedichteten OEM-Kugelgelenke stammen aus hochwertigen europäischen Fahrzeugen und sind darauf ausgelegt, zehntausende oder gar hunderttausende Kilometer ohne Verschlechterung zu halten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie bei unseren Model 3 FUCA haben wir viel Zeit in die 3D-Modellierung und Tests unter realen Bedingungen investiert, um sicherzustellen, dass die FUCA den gesamten Federweg und Lenkbereich abdeckt, in dem sich das Fahrzeug bewegen kann. Dazu gehörte auch der Ausbau der OEM-Dämpfer und das Durchfahren des gesamten Feder- und Lenkwegs, um sicherzustellen, dass keine Kontakte auftreten. Seien Sie vorsichtig bei Anbietern von Teilen, die nicht über ein Fahrzeug für solche gründlichen Tests verfügen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" data-attachment-id=\"15057\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=15057\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"Model-S-Plaid-with-FUCA\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA-1024x576.jpg\" class=\"alignnone wp-image-15057 size-large\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA-1024x576.jpg\" alt=\"Model S Plaid Camber Arms\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-with-FUCA-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDer Mechanismus zur Sturzeinstellung verwendet Passscheiben – wodurch Sturzeinstellungen exakt wiederholbar sind. Dies ist ein enormer Vorteil, da es dem Endnutzer oder der Werkstatt ermöglicht, für ein „Track“-Setup Passscheiben einzulegen und das Fahrzeug innerhalb von Minuten wieder auf Werkseinstellung zurückzusetzen. Unsere detaillierten Anweisungen geben an, wie weit die Spurstange gedreht werden muss, um einer Änderung der Passscheiben zu entsprechen, sodass Werkstätten oder Nutzer schnell zwischen Rennstrecken- und Straßen-Setup wechseln können.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIn Kürze veröffentlichen wir ein Video, das zeigt, wie schnell eine Sturzanpassung durchgeführt werden kann (wir sprechen von weniger als einer Minute pro Seite, ohne dass das Rad abgenommen werden muss!). Wir haben sogar passende Spureinstellungen für verschiedene Passscheiben-Kombinationen vorbereitet. Angenommen, Sie wünschen ein Straßen-Setup mit -1,2 Grad Sturz, möchten aber auf der Rennstrecke auf -3,0 Grad umstellen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg data-attachment-id=\"15201\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=15201\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2-1024x576.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-15201\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Front-Upper-Control-Arm-Shim-Adjustment2-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eKein Problem. Entfernen Sie einfach die Passscheiben im Sturzlenker, drehen Sie die Spurstange genau um die in unserer Anleitung angegebene Anzahl an Umdrehungen, und die Spur liegt innerhalb von 1 mm zum vorherigen Wert vor der Sturzeinstellung. Wenn es nach Hause geht, einfach die Passscheiben wieder einsetzen und die Spurstangen zurückdrehen. \u003cstrong\u003eDas dauert nur wenige Minuten pro Seite!\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWir sind noch einen Schritt weiter gegangen und bieten Zusatzfunktionen wie die Möglichkeit, die Fahrzeughöhe anzupassen. Das spart Ihnen Geld, da keine Tieferlegungslinks mehr erforderlich sind. Selbst wenn Tieferlegungslinks verwendet werden, können diese durch die versetzte Montageposition nahezu in der OEM-Länge eingestellt werden, was ihre Kalibrierung über einen großen Höhenbereich hinweg erleichtert. Zudem sind Befestigungspunkte für die OEM-Raddrehzahlsensor-Verkabelung vorhanden – die Arme sind also echte Plug-and-Play-Komponenten!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Bild unten zeigt noch keine Lasergravur an der Höhenverstellung – die Serienhalterungen werden für eine einfachere Justierung laserbeschriftet sein.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg data-attachment-id=\"15202\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=15202\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2-1024x576.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-15202\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Fuca-Ride-Height-Adjustment2-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eLeistung:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWie viel Sturz lässt sich mit diesen Lenkern erreichen? Je nach Fahrzeughöhe und Position des unteren Exzenters können Sie nahezu 3 Grad Sturz erreichen. Aufgrund von geometrischen Einschränkungen war es nicht möglich, noch mehr Sturz hinzuzufügen. Passscheiben können ebenfalls hinzugefügt werden, um den Arm über die OEM-Länge hinaus zu verlängern, falls Sie den Sturz reduzieren möchten.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Verbesserungen der Rundenzeiten dank der oberen Querlenker sind massiv (weit über 1 Sekunde pro Runde, auf längeren Strecken eher 3 Sekunden). Das Model S – wie die meisten Serienfahrzeuge – hat bei weitem nicht genug negativen Sturz an der Vorderachse und gewinnt bei Kurvenneigung auch nicht genug dazu. Das Ergebnis ist Fahren auf der Flanke – da gibt es keinen Grip! Zusätzlicher Sturz ermöglicht auch die Montage breiterer Reifen. In unserem speziellen Fall haben wir 315-mm-Reifen auf 11,5-Zoll-Felgen innerhalb der OEM-Karosserie untergebracht. Bei einem so großen und schweren Auto ist es extrem wichtig, den größtmöglichen Vorderreifen zu haben, um das Einlenkverhalten und die Dynamik des Fahrzeugs zu verbessern.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg data-attachment-id=\"15067\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=15067\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"Model-S-Plaid-FUCA-Cornering\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering-1024x576.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone wp-image-15067 size-large\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering-1024x576.jpg\" alt=\"Model S Plaid Racetrack\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Model-S-Plaid-FUCA-Cornering-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eSpezifikationen:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Obere Querlenker für vorne, Kugelgelenkhalter und Zubehör\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(4) 8mm Passscheiben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) 4mm Passscheiben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) 2mm Passscheiben\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHalterung für den vorderen Höhenstandssensor inklusive Zubehör\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eHintere Passscheiben für die Anpassung der Fahrzeughöhe hinten inklusive Zubehör\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745169871095,"sku":"12985","price":29399.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_51e41687-c6ce-41bf-b6ce-c2c7f0838cdc.jpg?v=1751019620"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-framre-bromsskivor","title":"Vordere Bremsscheiben Mountain Pass Performance Tesla Model S Plaid\/LR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance vordere Bremsscheiben für Ihr Model S Plaid\/LR. \u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eEgal auf welcher Rennstrecke Sie unterwegs sind, diese Bremsen werden die Situation erleichtern; die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Ihre Reifen überhitzen, bevor die Bremsscheiben an ihre Grenzen stoßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMountain Pass Performance über ihre vorderen Bremsscheiben für das Model S Plaid\/LR:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIf our 400mm kit is too large for your wheels, we have your solution – OE-sized replacements!\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLightweight\u003c\/strong\u003e, 4.8lbs lighter per rotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eOE Diameter\u003c\/strong\u003e for those wanting to fit OE sized 19″ wheels\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisually stunning\u003c\/strong\u003e two-piece rotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminum anodized hat\u003c\/strong\u003e made from US-Sourced 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirectional rotors\u003c\/strong\u003e with curved vanes for optimal cooling\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in the USA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotors made by a leading brake supplier with winning experience in the \u003cstrong\u003ehighest level of motorsport.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDescription\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eIf you haven’t already seen our \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/mpp-model-s-plaid-big-brake-kit\/\" target=\"_blank\"\u003e400mm Plaid Big Brake kit\u003c\/a\u003e, we suggest you check that out first.\u003c\/strong\u003e The OE replacement rotors here are suggested for those who want to use OEM 19″ wheels or can otherwise not fit our 400mm upgrade. The 400mm BBK is only a bit more expensive and offers a significant improvement in terms of brake cooling and aesthetics!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAll brake systems can only remove heat via the rotor or external ducting. No matter how large the caliper and pads you put on your car – the ultimate limit comes from the thermal equilibrium – how much heat you put into the brakes versus how much heat the brakes are able to shed.  With a low-drag, 1000hp car, you can imagine that there’s a LOT of energy that can be put into these brakes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur rotors use curved vanes which turn the rotor into an air pump – the faster the wheel rotates, the more cool air is sucked from the inside of the rotor and pumped outwards through the vanes – which increases the cooling capacity of the rotor far above what a standard vane rotor would have. All motorsport and racing rotors use directional curved vanes, and that is the critical difference between the OEM rotors that allow this kit to shed so much more heat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnlike some 2pc rotors, these rotors will never make any noise or disc rattle, and by using an aluminum hat we are able to shed a significant amount of zero value weight while looking incredible. It’s win-win. \u003cstrong\u003eIn addition, these rotors have the OEM pad annulus (pad height) so you are not restricted to one pad supplier. Any aftermarket pads for the Tesla Model S Plaid will be compatible with our discs. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThese rotors are extremely simple to install, and as they are OE sized, no trimming or removal of the OEM brake dust shield is required. However, the removal of the dust shield significantly aids with brake cooling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTesting:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOne of the things we’ve always tried to do at MPP was to provide quantitative proof of the results and performance we claim. We always talk about our motorsport background, but by sharing some of the real development we do we aim to earn your trust and show just how working in professional motorsports is benefiting the products we offer. Below are test results from our 400mm BBK. The results are of course better than you can expect with the OE-sized 380mm rotor, but are still shown for reference of how much the curved vane rotors help with cooling.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBelow you’ll find the results of brake rotor surface temperature as measured by multi-channel IR brake temperature sensors. During this test, we equipped the car with the 400MM BBK on the left corner, while leaving the OEM 380mm rotor on the right. To keep the variables under control, we ensured that brake pads, tires, and tire pressures were equal from side to side. The data was logged with the same MoTeC ECU that we are also using to emulate the OEM Tesla Suspension controller, and as a result, we even display the OEM brake temperatures on the Suspension UI!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1800px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg 1800w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-1280x603.jpg 1280w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-980x462.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-480x226.jpg 480w\" height=\"848\" width=\"1800\" alt=\"comparison of the plaid brakes. Before and after the model s brake upgrade with temperature data\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg\" class=\"alignnone wp-image-14706 size-full\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-1024x482.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-300x141.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1800,848\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=14706\" data-attachment-id=\"14706\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncredibly the OEM rotor got up to an alarming 900degC – so hot that it was glowing bright red even in the daylight sun. The MPP rotor reached only 800degC on the outside tip of the disc. Notice that the outer edge of the disc runs hotter than the inside on the MPP rotor – evidence that the air being pumped through the rotor is having a significant impact on cooling – as the cool air enters from the center of the disc (the inside) and pumps out radially. Once the OEM rotor is heat-soaked, it sheds its heat much more slowly than the MPP rotor – whereas the MPP rotor removes more heat and is cooler at the application of the brakes in the next braking zone. Additionally, as the inside of the rotor is cooler, the surface temperature cools faster as it is not as heat soaked as the OEM rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProduct Specifics:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThese rotors are zinc coated, to help reduce oxidization. Note that these rotors, like all rotors, will oxidize over time, especially if not in use or if driven on salt-covered roads. A few normal brake applications will clear the rotors of any surface rust that has developed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis kit includes the following:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Rotor rings and rotor hats assembled and ready to be installed on the car. They are directional so be sure to install them on the correct side!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745175179511,"sku":"12986","price":29899.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_0c0045df-a9f4-4228-845a-a9236e45d53d.jpg?v=1751019636"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-bromscylinder","title":"Bremszylinder Mountain Pass Performance Tesla Model S Plaid\/LR","description":"\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance Bremszylinderverstärkung für Ihr Model S Plaid\/LR.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Für alle, die sich ein lineares Bremsgefühl wünschen, ist diese Bremszylinderverstärkung ein lohnendes Upgrade, da sie beim Bremsen nicht nachgibt.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003eDie Worte von Mountain Pass Performance zu ihrer Bremszylinderverstärkung für das Model S Plaid\/LR:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eCNC-gefräst \u003c\/strong\u003eaus 6061-T6 Aluminium-Billet\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eVerbessertes Bremsgefühl und Ansprechverhalten\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eHergestellt in Kanada\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eEloxiert\u003c\/strong\u003e für eine ansprechende Optik und Korrosionsbeständigkeit\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cb\u003eEdelstahl-Befestigungselemente\u003c\/b\u003e, die niemals rosten\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eEinfache Bolt-on-Installation\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cb\u003eFür Tesla Model S mit LINKSSTEUERUNG ab 2021+\u003c\/b\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eBeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eDie Idee für unsere Bremszylinderverstärkung für das Tesla Model S Plaid stammt von unserer beliebten \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/mpp-model-3-master-cylinder-brace\/\" target=\"_blank\"\u003eBremszylinderverstärkung für das Model 3\u003c\/a\u003e. Diese Verstärkung hat sich als sehr beliebt erwiesen, da sie ein einfaches und kostengünstiges Upgrade darstellt, um das Bremsgefühl erheblich zu verbessern. Schließlich besteht die Verbindung zum Fahrzeug nur über das Lenkrad (über das Yoke-Lenkrad wollen wir gar nicht erst sprechen...) und die Pedale. Genauso wie eine verbesserte Gasannahme das Fahrerlebnis verbessert, tut dies auch eine Verbesserung des Bremspedalgefühls. Ein festeres, direkteres Pedal macht das Auto zu einem größeren Fahrvergnügen!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnser Design ist neuartig, da es in die sehr stabile Aluminium-Domstrebe des Werks einrastet, anstatt sich nur auf die Verschraubung zu verlassen. Das Ergebnis ist eine sehr leichte und extrem steife Verstrebung in einem Bereich, der nur wenige Befestigungsmöglichkeiten bietet! Und wir achten auf die Details – so befindet sich beispielsweise ein OEM-Kabelbaum in unmittelbarer Nähe. Indem wir in diesem Bereich einen sehr großen Radius vorsehen, stellen wir sicher, dass es zu keinem Scheuern am Kabelbaum kommt.\u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h3\u003e\n\u003ch3\u003eTests:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eWie bei unserer Model 3-Verstärkung wollten wir vor der Listung des Produkts sicherstellen, dass ein echter Nutzen besteht. Unter Verwendung einer Messuhr und eines Maßbandes sowie der Überwachung des Bremsdrucks mit unserem MoTeC-System waren wir positiv überrascht festzustellen, dass unsere Bremszylinderverstärkung fast das gesamte Nachgeben der Spritzwand eliminierte und den Pedalweg bei 90 bar Bremsdruck um 0,5 Zoll (ca. 1,27 cm) reduzierte.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas Testen der Verformung des Bremszylinders mit und ohne Verstärkung zeigte einige positive Ergebnisse. Wir haben auch den Pedalweg gemessen und die Ergebnisse waren ermutigend. Mit der installierten MPP-Verstärkung wird der Pedalweg bei 90 bar Bremsdruck um 0,5 Zoll reduziert, und die Bremszylinderverstärkung bewegt sich nur um 0,009 Zoll im Vergleich zu den 0,059 Zoll ohne Verstärkung – ebenfalls alles bei 90 bar Bremsdruck gemessen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex-980x315.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex-480x154.jpg 480w\" height=\"329\" width=\"1024\" alt=\"Tesla Model S Plaid Brake Improvement\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex-1024x329.jpg\" class=\"alignnone wp-image-15031 size-large\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex-1024x329.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex-300x96.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,514\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/01\/Tesla-Model-S-Plaid-Master-Cylinder-Brace-Less-Flex.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=15031\" data-attachment-id=\"15031\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEs sollte beachtet werden, dass dieses Produkt nur dann eine sinnvolle Verbesserung des Bremsgefühls bietet, wenn die Bremsbeläge fest an den Bremsscheiben anliegen. Die vorderen OEM-Bremssättel beim Model S verfügen über Anti-Klapper-Clips, die die Beläge anscheinend deutlich vom Bremssattel wegziehen; dies muss zuerst behoben werden, bevor eine Verbesserung durch die Versteifung der Spritzwand spürbar wird!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn Sie sich also nach einem besseren Bremsgefühl sehnen, auch wenn Sie nicht auf der Rennstrecke fahren oder aggressiv unterwegs sind, ist dies ein empfehlenswertes Upgrade. Der Unterschied im Gefühl ist selbst bei typischen Alltagsfahrten spürbar, ebenso wie natürlich bei aggressiverer Nutzung. Die Kombination dieses Upgrades mit verbesserten Bremsscheiben und Belägen ist alles, was sich Ihr Plaid je gewünscht hat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTechnische Daten:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eLieferumfang:\u003c\/strong\u003e Bremszylinderverstärkung, benötigte Befestigungsteile\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eInstallationszeit:\u003c\/strong\u003e 30 Minuten\u003cbr\u003e\u003cstrong\u003eReduzierung des Pedalwegs:\u003c\/strong\u003e 0,5 Zoll bei 90 bar Bremsdruck\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallationsanleitung \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/mpp-model-s-master-cylinder-brace-instructions\/\" target=\"_blank\"\u003eHIER\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745179603191,"sku":"12987","price":4899.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_f3434ff4-9cf7-4341-af48-f13e408b7576.jpg?v=1751019649"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-bakre-bromsskivor","title":"Hintere Bremsscheiben Mountain Pass Performance Tesla Model S\/X Plaid\/LR","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance hintere Bremsscheiben für Ihr Model S\/X Plaid\/LR.\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e Egal, auf welcher Strecke Sie fahren, diese Bremsen werden die Situation erleichtern; die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Ihre Reifen zu heiß werden, bevor die Bremsscheiben an ihre Grenzen stoßen.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eDie eigenen Worte von Mountain Pass Performance zu ihren hinteren Bremsscheiben für Model S\/X Plaid\/LR:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eStay cool, look cool. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp data-mce-fragment=\"1\"\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOriginalgröße, perfekte Passform\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eLeichte\u003c\/strong\u003e, optisch beeindruckende zweiteilige Bremsscheibe\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eEloxierter Aluminiumtopf\u003c\/strong\u003e aus in den USA beschafftem 6061-T6-Aluminium\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eOptimale Kühlung\u003c\/strong\u003e, laufrichtungsgebundene Bremsscheiben mit gekrümmten Lamellen\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eHergestellt in den USA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003eBremsscheiben hergestellt von einem führenden Bremsenzulieferer mit Siegererfahrung auf \u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003ehöchstem Niveau im Motorsport\u003c\/strong\u003e.\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli data-mce-fragment=\"1\"\u003e\n\n\u003cstrong data-mce-fragment=\"1\"\u003eDeutliche Gewichtsreduzierung\u003c\/strong\u003e gegenüber den Werksbremsscheiben.\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eBeschreibung\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003ePassend zu unserem neu veröffentlichten \u003cstrong\u003e\u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/mpp-model-s-plaid-big-brake-kit\/\" target=\"_blank\"\u003ePlaid 400mm „Easy Big Fella“ Big Brake Kit für vorne\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e, wollten wir auch unsere passenden hinteren Bremsscheiben ankündigen. Diese werden kurz nach den vorderen erhältlich sein – wir richten diese Produktseite jedoch jetzt schon ein, damit diejenigen unter Ihnen, die interessiert sind, wissen, dass die Bremsscheiben in der Entwicklung sind.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eHinweis: Die gezeigten Bilder stammen von vergleichbaren Model 3 Bremsscheiben – tatsächliche Bilder folgen. Wir wollten diese Seite online stellen, um anzuzeigen, dass die hinteren Bremsscheiben in Produktion sind und sehr bald bereit sein werden!\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Bremsscheiben haben den gleichen Durchmesser und die gleiche Dicke wie Ihre Serienbremsscheiben, bieten jedoch die Vorteile eines leichten Aluminium-Bremstopfes und gekrümmter, laufrichtungsgebundener Lamellen für eine deutlich verbesserte Kühlung. Da diese Bremsscheiben den gleichen Durchmesser wie die Werksbremsen haben, passen alle Räder, die mit den OEM-Hinterradbremsen kompatibel sind, auch mit diesen Bremsscheiben.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDie Hinterradbremsen werden beim Model S\/X stark beansprucht – teils aufgrund der hohen Leistung, teils aufgrund des langen Radstands und des niedrigen Schwerpunkts, was die Längsgewichtsverlagerung beim Bremsen reduziert und dazu führt, dass die Hinterachse einen großen Teil der Bremsarbeit übernimmt. Gekrümmte Lamellen zur Wärmeabfuhr sind für jede Art von aggressivem Fahrstil extrem wichtig.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Bremsscheiben lassen sich sehr schnell montieren, jede kompetente Werkstatt kann diese Arbeit zügig erledigen. Der einzige Hinweis ist, sicherzustellen, dass die Feststellbremse deaktiviert ist, damit sie nicht versucht, sich zu aktivieren, während der Bremssattel vom Auto abgeschraubt ist.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDieses Kit enthält Folgendes:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Bremsscheibenringe und Bremstöpfe, montiert und bereit für den Einbau am Fahrzeug. Sie sind laufrichtungsgebunden, achten Sie also darauf, sie auf der richtigen Seite zu montieren!\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745183437047,"sku":"12988","price":23949.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_5a8d7e65-15f4-4d60-8d31-5a18c6d383e9.jpg?v=1751019658"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-lr-bromskit-400mm","title":"Bremsen-Kit 400mm Mountain Pass Performance Tesla Model S Plaid\/LR","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance großes vorderes Bremsen-Kit für Ihr Model S Plaid\/LR.\u003cspan\u003e Egal auf welcher Strecke Sie unterwegs sind, diese Bremsen werden der Situation gewachsen sein; die Wahrscheinlichkeit ist groß, dass Ihre Reifen überhitzen, bevor es das Bremsen-Kit tut.\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003eMountain Pass Performances eigene Worte zu ihrem vorderen Bremsen-Kit für das Model S Plaid\/LR:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePlaid brakes need help. Are you going to help them?\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe all know the Plaid Model S was ill-equipped in the brake department. Our 400x33mm big brake kit significantly increases the rotor cooling, aids with front brake bias, and allows you to push your plaid with confidence.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eMassive upgrade\u003c\/strong\u003e to cooling and brake balance\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003e400mm diameter\u003c\/strong\u003e vs 380mm OEM rotors\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eLightweight\u003c\/strong\u003e, 4.4lbs lighter each\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eVisually stunning\u003c\/strong\u003e two-piece rotor\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eAluminum anodized hat\u003c\/strong\u003e made from US-Sourced 6061-T6\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\n\n\u003cstrong\u003eDirectional rotors\u003c\/strong\u003e with curved vanes for optimal cooling\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003eMade in the USA\u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003eRotors made by a leading brake supplier with winning experience in the \u003cstrong\u003ehighest level of motorsport.\u003c\/strong\u003e\n\n\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e\u003cstrong\u003e19″ Wheels Require Clearance Check – OEM 19’s will not fit. \u003c\/strong\u003e\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003ch2\u003eDescription\u003cbr\u003e\n\n\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWe’re proud to have been the first to offer an OEM caliper big brake upgrade for Tesla vehicles with our Model 3 365mm BBK. We are looking forward to offering a similarly high value, high capability upgrade for your Tesla Model S Plaid brakes, as well as all 2021+ Model S vehicles. Much has been made of the poor brakes that came factory equipped on the 1000+ horsepower, 5000lb Model S Plaid. While investigating the brake system, we found that the OEM caliper wasn’t so much the issue as was the shrouded OEM rotor that had no active air pumping vanes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAny brake system can remove heat only through the rotor or external ducting. No matter how large the caliper and pads you put on your car – the ultimate limit comes from the thermal equilibrium – how much heat you put into the brakes versus how much heat the brakes are able to shed.  With a low-drag, 1000hp car, you can imagine that there’s a LOT of energy that can be put into these brakes.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid-480x270.jpg 480w\" height=\"576\" width=\"1024\" alt=\"model s plaid brakes and model s brake upgrade\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid-1024x576.jpg\" class=\"alignnone wp-image-14621 size-large\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid-1024x576.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid-300x169.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,900\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/MPP-Front-Big-Brake-Kit-Plaid.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=14621\" data-attachment-id=\"14621\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eOur rotors use curved vanes which turn the rotor into an air pump – the faster the wheel rotates, the more cool air is sucked from the inside of the rotor and pumped outwards through the vanes – which increases the cooling capacity of the rotor far above what a standard vane rotor would have. All motorsport and racing rotors use directional curved vanes, and that is the critical difference between the OEM rotors that allow this kit to shed so much more heat.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe wanted to come up with a solution that was cost-effective, that just about any Plaid owner could upgrade to, achieving the brakes that the car should have come with factory. Our elegant solution allows you to keep your OEM calipers, makes installation straightforward and easy, and\u003cstrong\u003e allows for a much larger, visually appealing rotor.\u003c\/strong\u003e  While these brakes might not be able to last a 3-hour endurance race, the good news is that with the right pad there is enough capacity to be able to enjoy laps on the track without worrying. If you’re driving on the street or drag racing, you can rest easy knowing that these brakes will shed the heat you put into them and be ready for your next heavy brake application.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe difference between 400mm and the OEM 380mm really makes a stunning visual impact with 20″ wheels, and these brakes finally do not look undersized for the car. In addition, the added diameter gives a little bit more front brake bias which we’ve discovered is very much needed with higher grip tires on this platform – it had too much rear brake bias to begin with.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison-980x280.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison-480x137.jpg 480w\" height=\"292\" width=\"1024\" alt=\"Comparison of OEM brake rotor weight to MPP plaid brakes rotor weight for Tesla Model S Plaid Front Rotors\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison-1024x292.jpg\" class=\"alignnone wp-image-14627 size-large\" loading=\"lazy\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison-1024x292.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison-300x86.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,457\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Plaid-Model-S-Front-BBK-Rotor-Weight-Comparison.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=14627\" data-attachment-id=\"14627\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eUnlike some 2pc rotors, these rotors will never make any noise or disc rattle, and by using an aluminum hat we are able to shed a significant amount of zero value weight while looking incredible. It’s win-win. \u003cstrong\u003eIn addition, these rotors have the OEM pad annulus (pad height) so you are not restricted to one pad supplier. Any aftermarket pads will be compatible with our discs. \u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOur big brake kit installs in less than one hour and is fully reversible.\u003c\/strong\u003e The factory caliper’s brake line does not need to be disconnected – the caliper is simply removed, the new rotor installed, and the caliper spacers inserted prior to bolting the new caliper up. Suddenly you have brakes in line with what should have been equipped from the factory.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eTesting:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eOne of the things we’ve always tried to do at MPP was to provide quantitative proof of the results and performance we claim. We always talk about our motorsport background, but by sharing some of the real development we do we aim to earn your trust and show just how working in professional motorsports is benefiting the products we offer.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBelow you’ll find the results of brake rotor surface temperature as measured by multi-channel IR brake temperature sensors. During this test, we equipped the car with the 400MM BBK on the left corner, while leaving the OEM rotor on the right. To keep the variables under control, we ensured that brake pads, tires, and tire pressures were equal from side to side. The data was logged with the same MoTeC ECU that we are also using to emulate the OEM Tesla Suspension controller, and as a result, we even display the OEM brake temperatures on the Suspension UI!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) and (max-width: 1280px) 1280px, (min-width: 1281px) 1800px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg 1800w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-1280x603.jpg 1280w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-980x462.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-480x226.jpg 480w\" height=\"848\" width=\"1800\" alt=\"comparison of the plaid brakes. Before and after the model s brake upgrade with temperature data\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg\" class=\"alignnone wp-image-14706 size-full\" loading=\"lazy\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-1024x482.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test-300x141.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1800,848\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2021\/11\/Model-S-Plaid-Brake-Upgrade-IR-Temp-Test.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=14706\" data-attachment-id=\"14706\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIncredibly the OEM rotor got up to an alarming 900degC – so hot that it was glowing bright red even in the daylight sun. The MPP rotor reached only 800degC on the outside tip of the disc. Notice that the outer edge of the disc runs hotter than the inside on the MPP rotor – evidence that the air being pumped through the rotor is having a significant impact on cooling – as the cool air enters from the center of the disc (the inside) and pumps out radially. Once the OEM rotor is heat-soaked, it sheds its heat much more slowly than the MPP rotor – whereas the MPP rotor removes more heat and is cooler at the application of the brakes in the next braking zone. Additionally, as the inside of the rotor is cooler, the surface temperature cools faster as it is not as heat soaked as the OEM rotor.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eProduct Specifics:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eThese rotors are zinc coated, to help reduce oxidization. Note that these rotors, like all rotors, will oxidize over time, especially if not in use or if driven on salt-covered roads. A few normal brake applications will clear the rotors of any surface rust that has developed.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis kit includes the following:\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e(2) Rotor rings and rotor hats assembled and ready to be installed on the car. They are directional so be sure to install them on the correct side!\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(4) Caliper spacers\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e(4) Replacement caliper bolts\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003e\u003cstrong\u003eNote: Brake clearance must be confirmed when using 19″ wheels. OEM 19″ Wheels will not fit. 20″ or 21″ wheels are recommended.\u003c\/strong\u003e\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eInstallation instructions \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/mpp-model-s-400mm-model-s-brake-upgrade-instructions\/\" target=\"_blank\"\u003eHERE\u003c\/a\u003e\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e\n\u003cul\u003e\u003c\/ul\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":42745188253943,"sku":"12989","price":32449.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_c02b72f0-449c-4bb9-bafa-f0d75ef551fb.jpg?v=1751019670"},{"product_id":"mountain-pass-model-s-plaid-solid-front-lower-bearings","title":"Solide vordere untere Lager Mountain Pass Performance Tesla Model S \/ X Plaid","description":"\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003cspan\u003eMountain Pass Performance\u003c\/span\u003e feste vordere untere Lager für das Model S\/X Plaid sind eine wichtige Lösung, um die Front des Model S\/X lebendiger zu machen. Die Lager der unteren Querlenker für das Model 3 waren eines der beliebtesten Produkte von MPP, und wir zweifeln nicht daran, dass diese Lager noch beliebter werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eMountain Pass Performance in eigenen Worten:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eDescription\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe Model S\/X Plaid suffers from a numb front end, and it’s one of the things that really take away from the driving enjoyment of the car. Our solid front lower bearings for Model S\/X Plaid are a major fix for that. The lower control arm bearings for the Model 3 have been one of our most popular products, and we have no doubt these bearings will be even more popular – as they really help to liven up the front of the Model S.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003ePossibly the most significant bushing replacement on the entire car\u003c\/strong\u003e, the front lower control arm bushing moves laterally significantly when cornering. This results in a mushy feeling through the steering wheel, and a wallowing or wiggle as the car “takes a set” upon entering a corner.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt gets worse! As the outside wheel and tire carry most of the cornering load, this outside bushing deflects more than the inside bushing. This results in a change of toe and camber loss, which\u003cstrong\u003e reduces total front grip.\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThe tension rod bearing has a nearly equal significance, as this bearing affects the car’s stability under braking, as well as contributing to the camber and toe compliance. The good news for Model S\/X owners is that this arm is in the opposite direction of the Model 3, which means a solid bearing can be installed here without the same NVH compromise that is experienced with the 3.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWe’ve kitted both of these bearings together into one product for that reason. Both bearings can use the same press tool, and since an alignment is required doing both bearings at once is the most efficient and cost-effective option.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings-480x270.jpg 480w\" height=\"576\" width=\"1024\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings-1024x576.jpg\" class=\"alignnone size-large wp-image-17057\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings-1024x576.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings-300x169.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,900\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/07\/MPP-Model-S-Plaid-Lower-Bearings.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=17057\" data-attachment-id=\"17057\" loading=\"lazy\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThe upgrade is significant, and when used in conjunction with our \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/model-s-fuca\/\" target=\"_blank\"\u003efront upper control arm\u003c\/a\u003e, there is zero rubber in the front suspension.\u003c\/strong\u003e That results in a much sharper and more direct steering feel, as well as total confidence and a connection to the front end of the car during cornering.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eIt should be mentioned however that even after this upgrade the steering feel will not match that of a Model 3. Due to the car having a slower steering rack, it’s just not possible to match the 3. It’s something we thought we should put here on the product page to manage expectations.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eThe MPP Difference:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eAt Mountain Pass Performance we aim to do things the best way possible, at a cost that is competitive with even the offshore-made products. The bearings we use in this application are German-made, by an OE supplier. \u003cstrong\u003eThey will outlast anything else on the market.\u003c\/strong\u003e The housings are cut from 6061-T6 billet and anodized in our signature MPP electric blue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eAs you’d expect, these parts have been tested exhaustively – running through about 10 different track days over the course of a few months, including competing and nearly winning at One Lap of America in the TeamPGR Plaid. You can read all about that \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/mpp-spring-update-podium-at-one-lap-of-america\/\" target=\"_blank\"\u003ehere\u003c\/a\u003e. As with all MPP products, we fully stand behind what we sell, and offer a 3-year warranty on this kit along with industry-leading support and turnaround time if you should ever have an issue.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3-980x195.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3-480x96.jpg 480w\" height=\"204\" width=\"1024\" alt=\"\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3-1024x204.jpg\" class=\"size-large wp-image-16702 aligncenter\" loading=\"lazy\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3-1024x204.jpg\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3-300x60.jpg\" data-image-caption=\"\" data-image-description=\"\" data-image-title=\"MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-comments-opened=\"0\" data-orig-size=\"1600,319\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/06\/MPP-Model-S-Plaid-R-Title-Image-3.jpg\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=16702\" data-attachment-id=\"16702\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eProduct Contents:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis kit is a complete bushing replacement\u003c\/strong\u003e, using a sealed spherical bearing (similar to the ones used on our other arms). These replacements have all of the benefits of a spherical bearing, with none of the drawbacks.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eThis bearing is a \u003cstrong\u003eMUST HAVE\u003c\/strong\u003e if you’re going to the track with your Model S\/X Plaid, or if you enjoy spirited driving and want the car to have more of that tight European sports sedan feel.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eThis kit includes the following:\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cul\u003e\n\n\u003cli\u003e2x Spherical bearings for the front lower control arms\u003c\/li\u003e\n\n\u003cli\u003e2x Spherical bearings for the front tension arms\u003c\/li\u003e\n\n\n\u003c\/ul\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003eInstallation Notes:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eInstallation is straightforward but requires access to a press. All that is required is to remove the four lower control arms, press out the OE bushing \u003cstrong\u003e(we will be offering press tools very shortly), \u003c\/strong\u003epress in the MPP bearings, and re-install. Note that an alignment will be required.\u003c\/p\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43218293391607,"sku":"13717","price":12499.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_38c4b770-7999-4c5e-8863-8bf294eefddc.jpg?v=1751019773"},{"product_id":"mountain-pass-performance-model-s-plaid-bakre-kontrollarmar-justerbar","title":"Verstellbare hintere Querlenker Mountain Pass Performance Tesla Model S \/ X Plaid","description":"\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e \u003cmeta charset=\"UTF-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWenn du darüber nachdenkst, das Fahrwerk deines Refresh Model S\/X oder Model S\/X Plaid aufzurüsten und schnelle sowie reproduzierbare Anpassungen vornehmen möchtest, dann sind diese Querlenker genau das Richtige für dich.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cspan\u003eMountain Pass Performance über ihre eigenen einstellbaren hinteren Querlenker:\u003c\/span\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eBeschreibung\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDas neue Model S\/X verfügt über eine komplett neu entwickelte Hinterradaufhängung, die sowohl Chancen als auch Herausforderungen für den Zubehörmarkt bietet. Teil des Designprozesses bei MPP war es, die Hinterradaufhängung vollständig zu modellieren und eine Reihe ihrer Eigenschaften zu analysieren. Wir möchten dich durch diesen Prozess führen und erklären, wie wir die Hinterradaufhängung des Plaid sehen:\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eDesign-Philosophie:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eEiner der ersten Punkte, der uns in der Designphase auffiel, war, dass bei einer deutlichen Tieferlegung des Model S\/X das Bump-Steer (Spuränderung beim Einfedern) bei Kompression extrem wird. Normalerweise ist die Hinterradaufhängung von Straßenfahrzeugen so ausgelegt, dass sie bei Kompression auf „Vorspur“ geht, um die Stabilität zu erhöhen. Im Fall des Model S geht die Hinterradaufhängung bei Kompression im Bereich, in dem ein tiefergelegtes Model S\/X fährt, tatsächlich deutlich auf „Nachspur“. Dies ist ein unerwünschtes Verhalten! Wir vermuten, dass Tesla dies absichtlich so abgestimmt hat, da es bei werksseitiger Fahrzeughöhe und mit sehr geringem Sturz an der Vorderachse tatsächlich funktioniert. Wenn das Auto jedoch tiefergelegt ist und die Vorderachse arbeitet (dank breiter Reifen und Sturz!), ist ein übermäßiges „Nachspur-Verhalten“ der Hinterradaufhängung beim Herausbeschleunigen aus Kurven das Letzte, was man will!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eBasierend auf den Erkenntnissen aus der Modellierung und unter praktischen Gesichtspunkten war es am sinnvollsten, die unteren Querlenker anzupassen. Die unteren Querlenker sind für den Mechaniker bei der Achsvermessung am einfachsten von unten am Fahrzeug zu erreichen. Zudem verwendet der werksseitige „obere Sturzlenker“ bereits an beiden Enden abgedichtete Kugelgelenke, sodass ein Austausch dieses Bauteils keinen Leistungsvorteil bringen würde – ganz zu schweigen davon, dass es eine komplexe Form hat und eine einstellbare Alternative daher sehr teuer in der Herstellung wäre.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg loading=\"lazy\" data-attachment-id=\"17405\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=17405\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout.jpg\" data-orig-size=\"1600,899\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout-1024x575.jpg\" class=\"alignnone size-large wp-image-17405\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout-1024x575.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"575\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Suspension-Layout-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eMit diesen Erkenntnissen präsentieren wir Ihnen unseren einstellbaren unteren hinteren Querlenker \u003c\/strong\u003e\u003cem\u003e(Tesla nennt diesen „Lower Aft Link“)\u003c\/em\u003e. Dieser Querlenker kann zusammen mit unseren \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/adjustable-rear-trailing-arms-for-tesla-model-s-plaid\/\" target=\"_blank\"\u003eTrailing Arms (Längslenkern)\u003c\/a\u003e verwendet werden, um mehr oder weniger Sturz für diejenigen zu ermöglichen, die entweder einen geringeren Reifenverschleiß oder mehr Performance auf der Rennstrecke suchen. Wir haben zudem einige ästhetische Designmerkmale hinzugefügt, um sicherzustellen, dass die Querlenker der Qualität deines erstklassigen Elektrofahrzeugs gerecht werden.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie du es von MPP erwartest, sind die Querlenker einfach und präzise einzustellen, und es ist deutlich gekennzeichnet, in welche Richtung der Einsteller gedreht werden muss, um die gewünschte Änderung zu erzielen. Bei Verwendung in Kombination mit unserem Längslenker sind Achsvermessung und Bump-Steer-Korrektur ein Kinderspiel. Bitte beachte jedoch unsere Anleitung, um sicherzustellen, dass du keine falschen Einstellungen vornimmst!\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese unteren Querlenker für das Model S\/X Plaid vereinen alles, was wir in über 20 Jahren Motorsport und Straßenfahrzeug-Performance gelernt haben, und übertragen es auf das Tesla Model S\/X. Wir wissen, wie wichtig es ist, dass Fahrwerkskomponenten leicht einzustellen sind, eine hohe Langlebigkeit selbst in rauen Klimazonen aufweisen und anstelle von Gummibuchsen über solide Lager verfügen – für die ultimative Verbindung zur Straße.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese Querlenker sind eigentlich nur dann sinnvoll, wenn du bereits unsere \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/adjustable-rear-trailing-arms-for-tesla-model-s-plaid\/\" target=\"_blank\"\u003eTrailing Arms\u003c\/a\u003e besitzt oder diese mitbestellst. Wenn du mehr Performance suchst, ergänze unser Set um unsere \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/model-s-fuca\/\" target=\"_blank\"\u003eoberen vorderen Querlenker (Front Upper Control Arms)\u003c\/a\u003e, um an der Vorderachse deines Model S mehr Sturz für zusätzlichen Grip zu erhalten (unser FUCA-Kit kann dein Model S auch tieferlegen – wodurch Tieferlegungs-Links überflüssig werden). Unsere \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/mpp-model-s-plaid-rear-toe-arms\/\" target=\"_blank\"\u003ehinteren Spurstangen (Rear Toe Arms)\u003c\/a\u003e sind eine wertvolle Ergänzung, um die Achsvermessung zu erleichtern und eine weitere Gummibuchse im Fahrwerk zu eliminieren.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch3\u003eMerkmale:\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003eDie meisten Fahrwerkskomponenten aus dem Zubehörhandel verwenden entweder Urethan-Buchsen, weil diese günstig sind, oder sphärische Gelenkköpfe, die zwar ideal für Performance sind, aber in sandigen oder salzigen Umgebungen nicht lange halten. Unsere Lösung ist die Verwendung eines abgedichteten Lagers aus der Serienproduktion – \u003cstrong\u003edas die Performance eines sphärischen Gelenks mit der Langlebigkeit eines OE-Teils verbindet\u003c\/strong\u003e. Das abgedichtete Lager ähnelt einem Kugelgelenk; es ist solide, hat praktisch kein Spiel und ist geschmiert sowie vor Korrosion geschützt. Da dieses Teil von einem Serienfahrzeug stammt – und wir nur die hochwertigsten OEM-Lager verwenden –, kannst du sicher sein, dass dieses Gelenk den Test der Zeit bestehen wird.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eTypische Zubehörlenker verwenden in den Lenker eingeschraubte Gelenkköpfe, die sich sehr einfach einstellen lassen – während ein eingepresstes Lager keine Verstellmöglichkeit bietet. Unsere Lösung ist die Verwendung eines Spannschlosses, das eine präzise Einstellung ermöglicht. Anstatt Kontermuttern zu verwenden – die beim Festziehen immer die Ausrichtung beeinflussen –, \u003cstrong\u003eermöglicht unser Klemmsystem dem Mechaniker, die Achsgeometrie perfekt einzustellen\u003c\/strong\u003e und anschließend die Klemmschrauben festzuziehen, ohne die Einstellung zu verstellen. Die Spannschlösser bestehen aus Edelstahl – sie werden also niemals korrodieren oder rosten. Die Querlenker sind aus 6061-T6 Aluminium CNC-gefräst und für Langlebigkeit sowie Ästhetik blau eloxiert. Die Querlenker werden als Paar geliefert und haben 3 Jahre Garantie.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eEine Lasergravur zeigt an, in welche Richtung das Spannschloss gedreht werden muss, um den Lenker zu verlängern oder zu verkürzen – das vermeidet jegliche Verwirrung für deinen Mechaniker vor Ort oder für jeden, der schnell Anpassungen an der Strecke vornehmen möchte. Du kannst die Querlenker jederzeit einfach auf die ursprüngliche Ausgangsposition zurücksetzen, indem du einen Lackstift verwendest und die Querlenker in der ursprünglichen Position markierst.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eDiese aus dem Vollen gefrästen Aluminium-Querlenker werden komplett montiert und auf die Werkslänge voreingestellt geliefert. Wir empfehlen immer die Verwendung von Anti-Seize-Schmiermittel, um jegliche galvanische Korrosion zwischen Aluminium und dem Edelstahl-Einsteller zu verhindern; die Querlenker werden bereits mit aufgetragenem Anti-Seize geliefert.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eWie bei allen MPP-Produkten sind Dokumentation und Support unsere Stärke. \u003cstrong\u003eUnsere Anleitungen enthalten alle Daten, die für eine korrekte Fahrwerkseinstellung erforderlich sind. Es ist entscheidend, dass die Werkstatt, die die Achsvermessung durchführt, unsere Notizen überprüft, um sicherzustellen, dass das Fahrwerk nicht falsch eingestellt wird!\u003c\/strong\u003e Wie immer gilt: Bei Fragen stehen wir gerne zur Verfügung und helfen dir weiter.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg data-attachment-id=\"17407\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=17407\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup-1024x576.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-17407\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2022\/08\/MPP-Model-S-Plaid-Rear-Lower-Control-Arm-Closeup-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\n\u003ch2\u003e\u003cbr\u003e\u003c\/h2\u003e\n\u003ch2\u003eTests \u0026amp; Ergebnisse:\u003c\/h2\u003e\n\u003cp\u003eWie alle unsere MPP-Teile sind auch \u003cstrong\u003ediese Querlenker für die Rennstrecke entwickelt und dort validiert worden.\u003c\/strong\u003e Wir nutzen unsere einstellbaren MPP-Querlenker, um das Bump-Steer am Heck unseres MPP.R Plaid Model S fein abzustimmen. Dies hat es uns ermöglicht, den massiven Zuwachs an Front-Grip dank unseres Wettbewerbsfahrwerks und der \u003ca href=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/product\/model-s-fuca\/\" target=\"_blank\"\u003eMPP oberen vorderen Querlenker\u003c\/a\u003e (und 315er Reifen vorne!) auszubalancieren. Dadurch konnten wir die Einlenk-, Kurvenmitte- und Ausgangsphasen optimieren, um sowohl das Leistungspotenzial des Autos voll auszuschöpfen als auch das Gewicht dieses großen Fahrzeugs zu beherrschen.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003eZusammen mit den anderen Upgrades, die wir am Plaid vorgenommen haben, haben die Fahrwerkskomponenten und die 315er-Reifen rundum es dem Model S ermöglicht, auf einigen Strecken mit bis zu 1,4 G zu kurven – und das mit 300er Michelin PS4S-Straßenreifen! Wir haben das Biest definitiv gebändigt und freuen uns darauf, bald mehr zu teilen. Doch für den Moment können wir sagen, dass das Plaid bei jedem Trackday, an dem es teilnahm, mit großem Abstand das schnellste Auto war.\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cimg data-attachment-id=\"16149\" data-permalink=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/?attachment_id=16149\" data-orig-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber.jpg\" data-orig-size=\"1600,900\" data-comments-opened=\"0\" data-image-meta='{\"aperture\":\"0\",\"credit\":\"\",\"camera\":\"\",\"caption\":\"\",\"created_timestamp\":\"0\",\"copyright\":\"\",\"focal_length\":\"0\",\"iso\":\"0\",\"shutter_speed\":\"0\",\"title\":\"\",\"orientation\":\"0\"}' data-image-title=\"MPPR-Plaid-At-Barber\" data-image-description=\"\" data-image-caption=\"\" data-medium-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-300x169.jpg\" data-large-file=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-1024x576.jpg\" loading=\"lazy\" class=\"alignnone size-large wp-image-16149\" src=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-1024x576.jpg\" alt=\"\" width=\"1024\" height=\"576\" srcset=\"https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-980x551.jpg 980w, https:\/\/www.mountainpassperformance.com\/wp-content\/uploads\/2019\/09\/MPPR-Plaid-At-Barber-480x270.jpg 480w\" sizes=\"(min-width: 0px) and (max-width: 480px) 480px, (min-width: 481px) and (max-width: 980px) 980px, (min-width: 981px) 1024px, 100vw\"\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e\u003cem\u003eLass dich nicht von Nachahmern täuschen, die routinemäßig unsere Innovationen und Ideen auf dem Performance-Zubehörmarkt kopiert haben. MPP war der Erste, der abgedichtete sphärische Lager einsetzte, und dies ist zum Standard unserer Fahrwerksprodukte geworden. Wir waren auch die Ersten, die unsere Querlenker auf Werkslänge voreingestellt haben, um euch den Einbau zu erleichtern. Wir werden weiterhin neue Wege finden, um bessere Performance-Zubehörteile zu entwickeln, und wir schätzen eure Unterstützung und Treue!\u003c\/em\u003e\u003c\/p\u003e\n\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e","brand":"Mountain Pass Performance","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":43218499207415,"sku":"13718","price":24899.0,"currency_code":"SEK","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/0615\/3856\/6391\/products\/image_616259b7-c9f3-42a3-b9c7-80f6137375c2.jpg?v=1751019785"}],"url":"https:\/\/hamphi.com\/de-de\/collections\/model-s-2021-mountain-pass-performance.oembed","provider":"Hamphi","version":"1.0","type":"link"}